2010年前三季度90万以上高档客车市场分析(下)

　　三、2010年前三季度90万以上高端豪华客车主要销售区域流向分析

　　1、90万以上高档客车在前10个主流市场的销售情况

表7：90万以上高档客车在前10个主流市场销售表

图4：90万以上高档客车在前10个主流市场销售图

　　由上图表可以看出：

　　(1)90万以上高档豪华客车主要销售在浙江、广东、江苏、北京、辽宁、四川、福建、山东、上海、重庆等全国经济比较发达的区域市场。

　　(2)上述10个区域市场销售的90万以上高档豪华客车占据了整个高端市场87.76%的市场份额，比2009年同期的94.5%的市场集中度要低6.74%，全国其他区域市场的机会是12.24%，比2009年同期高6.74%，说明2010年经济发展势头向好给其他区域市场也提供了更多购买高档客车的市场机遇，这也给各个豪华客车生产厂家在做高端豪华客车营销策略时提供了有力的市场依据。

　　(3)在90万以上高端客车流向的主要区域市场中，浙江是第一大市场，占据了14.02%的市场份额(2009年同期为14.72%)，广东是第二大区域，占据了13.5%的市场份额(2009年同期为14.8%)；江苏是第三大区域，占据了13.1%的市场份额(2009年同期为13.01%)；北京是第四大区域，占据了9.85%的市场份额(2009年同期为9.13%)；辽宁是第五大区域，占据了7.53%的市场份额(2009年同期为10.09%)；四川是第六大市场，占据了7.15%的市场份额(2009年同期为6.65%).也就是说上述6个区域占据了高档客车近65.15%的市场份额(2009年同期为68.4%)，这给高档客车制造企业在区域营销的人力和财力资源投放上进一步提供了依据。

　　2、2010年前三季度前10个主流市场90万以上高档客车价格细分销售情况

表8：前10个主流市场90万以上高档客车价格细分销售表

图4：前10个主流市场90万以上高档客车价格细分销售图

　　从上图表可以看出：

　　(1)按价格细分，在90～150万的价格区间，销量最大的是浙江市场，达到111辆，第二是广东市场达均到108辆，第三为江苏市场达到99辆。

　　(2)按价格细分，在150～200万的价格区间，销量最大的是浙江市场，达到77辆，第二是江苏区域，达到74辆，第三为广东区域市场，达到72辆。

　　(3)按价格细分，在200万以上的价格区间，销量最大的是浙江市场达到71辆，其次是广东市场，达到70辆，第三为江苏市场达到69辆。

　　(4)前10个主流区域市场在90～150万价格区间的销量总计为753辆，占据全国在这一价格区间的集中度为83.34%；比2009年同期有所下降(2009年为91.1%)；在150～200万价格区间的销量总计为469辆，占据全国在这一价格区间的集中度为90.02%，比2009年同期有所下降(2009年同期为98.9%)；在200万以上的价格区间的销量总计为389辆，占据全国在这一价格区间的集中度为91.96%，比2009年同期下降(2009年为99.3%)。从此进一步说明：在90万以上的高档客车市场，价格越高，市场集中度越高，也就是说，随着价格区间的增大，销量在10名以外的其他区域市场，销售高档客车的机会越来越小，这完全符合高档客车市场的价格规律，因为，价格越高，经济购买能力就要求越强，一般经济不太发达的区域，购买的能力必然随价格的增大而减小，同时，不同的价格区间的市场集中度变化规律不尽相同，有高有低，同时反映了2010年高档客车在价格细分市场的集中度比2009年同期都有所降低，说明2010年前三季度高档客车在其他市场销售比2009年要容易。