2010年前8月团体客车市场分析(上)

2010-09-26 作者：任诗发完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　一、2010年前8月团体客车销售数据解析

　　1、2010年前8月与2009年前8月团体车销量分析

表1：2010年前8月与2009年前8月团体车销量比较

	客车总销量	团体车销量	所占比例
2010年前8月	127204	12084	9.5
2009年前8月	89636	8678	9.68
同比增幅	41.91	39.25	-0.18

表2：2010年前8月与2009年前8月团体车销量各长度段比较

	团体车	8～9米	9～10米	10～11米	11～12米
2010年前8月	12084	3555	1313	2526	2636
2009年前8月	8678	2342	823	1344	1389
同比增长	39.25	51.79	59.5	87.9	89.7

　　从以上表可以看出2010年前8月团体车市场销售呈现以下特点：

　　(1)2010年前8月团体车的销量与2009年前8月比，随着客车市场整体销量的增大而增大，上升的幅度为39.25%，比客车市场的整体上升幅度要小将近2.7个百分点。

　　(2)2010年前8月团体车占据客车总量的比例为9.5%，比09年同期要减少0.18个百分点，说明团体车的市场份额与客车总体销量有一定关系，并且增长的迹象相对客车总体市场的增长要稍微弱一点，但弱小的幅度不大。

　　(3)从长度段来看，团体车销量主要集中在8～9米段、11～12米段和10～11米长度段，占据团体车总体销量的比例超过了七成，达到了72.1%。

　　(4)2010年前8月按长度划分，11～12米上升幅度最大，达到89.7%。

　　2、2010年前8月团体车主要销售区域流向和市场集中度分析

表3：2010年前8月团体车主要销售区域统计表

序号	区域	销量	市场份额	备注
1	上海	1111	9.19	11～12米车占53.1%
2	江苏	1102	9.12	8～9米车占32.2%
3	广东	992	8.21	8～9米车占34.3%
4	北京	789	6.53	11～12米车占37.1%
5	浙江	776	7.3	8～9米车占29.2%
6	四川	696	5.76	10～11米车占29.4%
7	山东	675	5.59	10～11米车占29.9%
8	河南	599	4.96	8～9米车占34.2%
9	辽宁	567	4.69	8～9米车占34.5%
10	河北	456	3.77	10～11米车占31.5%
11	湖南	436	3.61	8～9米车占31.0%
12	湖北	408	3.4	8～9米车占据31.8%
13	福建	389	3.22	8～9米车占据30.5%
14	黑龙江	371	3.07	8～9米车占据32.1%
15	天津	322	2.66	10～11米车占据38.2%
	合计	9689	80.18

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图1：2010年前8月团体车主要销售区域统计图

　　从上图表可以看出：

　　(1)2010年前8月团体车销量在全国重点前15名的销量占有的市场集中度为80.18%(比2009年前8月的76.2%的集中度有所提高)，其他区域市场只有19.82%的市场机遇，说明团体车市场在全国的销售分部是不平衡的。

　　(2)团体车销量最大的区域市场是中国最大的经济城市—上海，占有的市场集中度为9.19%，这主要与该区域经济发达、城市区域大、工厂和外资企业及高校比较多、上班的员工路途遥远有关，因此需求接送职工上下班和租赁用的团体车用量就很大，这是促使该区域团体车市场发展的客观市场环境所致。其次是江苏区域和广东区域，市场集中度分别为9.12%和8.21%，原因与上述基本相同。由此可见，在经济比较发达的区域，团体车市场可能相对就发展快些，这给客车企业在营销团体车市场的区域定位上提供了比较可靠的依据。

　　(3)按长度段来分析，上海、北京等特大城市11～12米段的团体客车占有的市场份额分别是53.1%和37.1%，而四川、山东、河北、天津等区域10～11米的团体车市场占有率较高；剩下的区域8～9米团体车市场占有率较高。这给客车企业一个明确的信号：用什么长度段的团体产品去攻打什么样的区域市场，才会有比较高的成功率。

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