2010年前7月我国新能源客车发展情况浅析

　　(8)恒通客车

　　①6月，50辆新能源公交重庆投运，7、8月还将交付20辆。采用并联混合动力模式，可以配装很多企业的磷酸铁锂电池。每辆整车价格在80万-85万元，国家给以每辆25万元的补贴，重庆政府还另外每辆补贴3万元。

　　②恒通纯电动客车也在研制中，估计8月就能推出样车。

　　(9)黄海客车

　　①在湖南株洲与中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司签订了节能与新能源客车项目合资合作意向协议。协议表示，双方将在南车时代电动汽车产业化基地一期工程的基础上，加快二期项目建设，两年内形成具有年产10000辆以上新能源客车整车及年产20000套电机驱动系统等关键零部件的产业化基地。

　　②新能源客车分为4大类：纯电动客车、超级电容客车、混联式混合动力客车和并联式混合动力客车，目前已推出5款车型，主攻公交车市场。在新能源客车核心部件上，选用了春兰集团的镍氢电池和襄樊电机厂的电机。

　　③2010年，在昆明公交招标中，DD6129HES11中标20辆混合动力客车订单。

　　(10)中通客车

　　①2010年争取生产销售节能与新能源客车400辆，年内推出6款新能源客车，包括3款混合动力客车和3款纯电动客车，打造中国节能与新能源客车领域的领导品牌。

　　②计划以自有资金和银行贷款投资11.38亿，新征用地909亩，建设一个占地60多万平方米的年产2万辆节能与新能源客车生产基地，预计2012年形成60%生产力，2013年及以后形成2万辆新能源及节能型客车生产能力，全部工程完工后公司正常年可实现销售收入94.8亿元。

　　(11)中大客车

　　①已推出2款纯电动客车和混合动力客车。纯电动客车装配的是保康青山能源研究所的磷酸铁钒锂电池。其中，2辆纯电动客车已经在欧洲试运行，另有2辆纯电动客车在江苏盐城试运行。还和北京科技大学展开了纯电动客车系统总成的合作。而在混合动力上，中大主要与南车时代合作。

　　②中大集团北京中大燕京汽车有限公司在北京新建集研发、生产1万辆新能源客车基地项目。

　　(12)江淮客车

　　①天津国际客车及零部件展览会上推出首辆混合动力客车样车。由江淮客车与玉柴联合开发，电池、电机、控制系统等都与国内品牌合作，全部采用国产技术，搭载玉柴混合动力系统的第二代产品，采用了綦齿的自动离合器。

　　②50辆纯电动宝斯通交付上海世博会。

　　(13)南车时代

　　已推出10款左右的新能源客车，包括11米、12米的混合动力客车和纯电驱动(超级电容)客车，主攻公交市场，在电机、电控方面有优势，装配美国电池公司Maxwell的电池。

　　(14)山东齐鲁

　　①齐鲁汽车与清华大学汽车工程系于2010年4月份达成技术战略联盟，开始合作研发新能源纯电动和混合动力汽车。产品主要包括7米纯电动考斯特商务用车、10.5米纯电动和混合动力客车。第四届世界太阳城大会组委会指定齐鲁汽车为此次大会唯一新能源接待用车。

　　②7月底首辆7米考斯特纯电动商务用车(BWC6700BEV)，利用了清华大学和齐鲁汽车共同研发的多项专利技术，其中电池采用了目前处于国内领先技术水平的东莞ATL品牌，电池材料由磷酸铁锂组成；电机选用了拥有国际领先技术的美国伊诺瓦(ENOVA)生产的品牌；整车控制系统吸纳了在新能源汽车领域承担着国家重大科研项目的清华大学研制的尖端技术，最高时速可达到90公里，一次充电续航里程达到220公里，处于行业领先水平，座椅选用豪华真皮靠背可调、可侧移(12+1)，配置了首长桌及折叠桌。

　　③7月底下线的首批5辆10.5米纯电动大巴(BWC6100BEV)，利用了清华大学和齐鲁汽车共同研发的多项专利技术，其中电池采用了合肥国轩高科动力锂电池及威海东升能源的聚合物锂电池品牌；底盘配置的是吸收引进德国MAN先进技术、目前国内唯一的专业生产10米以上客车底盘的陕汽欧舒特品牌；电机选用了拥有国际领先技术的美国伊诺瓦生产的品牌；整车控制系统吸纳了在新能源汽车领域承担着国家重大科研项目的清华大学研制的尖端技术，该车最高时速可达到90公里，最大爬坡度超过25%，一次充电续航里程可达到220公里，尾气排放为零，无污染。

　　④7月底下线的10.5混合动力客车，齐鲁汽车没有选择以电池为储能装置的大众化技术路线，而是选择了超级电容组合模式。该系统动力电池组件由‘超级电容器’及其控制电路构成，比其他电池组合方式性能更加稳定，故障少，并且通过控制部件的精确管理，部件可回收率很高。同时，齐鲁的超级电容器可以稳定使用10年以上，基本与车辆同寿命。而其他形式的电池往往在使用两三年之后就需要更换，这不仅提高了车辆的使用成本，也对环境造成了严重的污染。此外，在安全性方面，超级电容也具备更好的安全性，不会像储能电池一样，因长时间使用发生损坏甚至爆炸的危险。

　　(15)安凯客车

　　①2004年安凯对纯电动客车申请了公告。安凯纯电动豪华客车之前也为北京奥运会、两会提供了交通服务，且已被上海世博会选定为交通用车。目前有180多辆安凯纯电动客车分别在北京、上海、大连、合肥等城市示范运营。

　　②2010年6月21日，我国最大的纯电动客车订单在安徽合肥诞生。安徽安凯汽车股份公司与合肥新亚汽车客运公司、合肥国轩高科技动力能源有限公司于当天下午签下100辆纯电动客车订单。

　　③目前安凯拥有国内较大的新能源客车生产线，6月份已经完成厂房设备改造，根据计划到2011年底，安凯新能源客车产能将达到2000辆。

　　2、上表基本反映了我国主流客车企业在新能源客车研发方面的动态和进程。总结起来主要有下下几个特点：

　　(1)混合动力和纯电动客车是上述客车企业研究的主要对象，而且大部分是大型客车。

　　(2)研发的新能源客车主要目标市场是大中城市的公交市场，因为目前混动力和纯电动客车用来营运高速客运可能还不现实，因为配套设施(如充电站)可能还跟不上。

　　(3)主流客车企业都把研发新能源客车作为未来发展的主要战略目标，而且投入很大，目标宏伟，一来迎合国家的产业政策，率先做节能环保的典范，二来企图以新能源客车产品来提升自己的品牌形象，促进企业更快发展。

　　(4)在研发新能源客车整车的同时，很多企业对新能源客车的核心技术和关键零部件，如电池材料、控制系统、超级电容等及配套服务设施也投入了大量的研发资金，这对促进未来新能源客车的产业化和商业化必然起到积极的作用。