2010年上半年11～12米公路客车市场剖析(下)

　　三、2010年上半年11～12米公路客车产品等级及配置分析

　　(一)按等级划分11～12米公路客车的销量结构。根据完美作业网有免费视频行业研究中心统计，今年上半年销售的12521辆11～12米公路客车中，按等级划分销量结构如下：

表4：按等级划分11～12米公路客车的销量结构统计表(单位：辆)

　　从上表可以分析：

　　在11～12米公路客车中，大型高一级占据了46.2%的销售比例，位居第一；其次是大型中级占据的比例为38.23%，位居第二；再次是大型高二级，占据的比例为13.56%；最少的是大型高三，占据的比例仅为2.01%。大型高一级和大型中级共占据的比例为84.43%，因此可以说大型高一级以下是11～12米公路客车的主要配置。

　　(二)11～12米公路客车的主要配置分析

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心市场调研，目前11～12米公路客车主要配置用的国产件大约占据到55%左右，价格一般在50～60万之间，而且有大约70%用于200～300公里之间的中长途客运市场，目标用户一般对安全可靠性不是十分苛刻，大型中级(团体车居多)、大型高一级(旅游车、300公里运距的客运车较多)即可。如果运距在300公里以上的长途高速客运，一般的目标客户对安全可靠性要求相对比较高，大多把部分关键的总成件选装进口的(如发动机、离合器、转向系统、ABS等)，在悬挂系统上一般都采用气囊系统，因此等级上都达到大型高一级以上。对于运距在500公里以上的超长途高速客运市场，几乎所有的目标客户对安全可靠性有要求都很高，关键总成如发动机、变速器、前后桥、刹车系统、转向系统等几乎都是进口配置，为了提高产品在行驶过程中的平顺性和舒适性，对悬挂系统一般要求是进口气囊悬挂(前二后四居多)，辅助制动系统一般也采用进口缓速器，防抱死系统采用进口ABS和间隙自动调整臂，有的用户还要求配置ASR防侧滑系统，另外对行李仓的容积也提出了更高的要求。产品等级达到大型高二级以上。对担任部分长途公路客运的11～12米卧铺客车的铺位数、卧具的安全性能等均提出了比较高的要求；对部分价格在150万以上的高档顶级客车，配置上采用的都是进口原装件(发动机、变速箱、传动轴、离合器、转向机构、前后桥、独立悬架)，等级达到大型高三级，这类产品一般用在非常重要的场合，数量很少。

　　四、2006～2010年上半年11～12米公路客车的单辆销售平均价格及对应的主要配置情况分析

　　1、11～12米座位车价格(单位：万元)

表5：2010年上半年11～12米座位车价格统计表(单位：辆)

图3：2010年上半年11～12米座位车价格统计图

　　2、11～12米卧铺车价格(单位：万元)

表6：2010年上半年11～12米卧铺车统计表(单位：辆)

图4：2010年上半年11～12米卧铺车统计图