2010年上半年高档客车市场盘点(下)

　　三、2010年上半年90万以上高端豪华客车主要销售区域流向分析

 

　　1、90万以上高档客车在前10个主流市场的销售情况

 

表6：90万以上高档客车在前10个主流市场的销售统计表(单位：辆)

 

序号	区域市场	销售数量	市场份额
1	浙江	192	14.79
2	广东	183	14.1
3	江苏	169	13.02
4	北京	131	10.09
5	辽宁	101	7.78
6	四川	98	7.55
7	福建	96	7.4
8	山东	83	6.39
9	上海	78	6
10	重庆	45	3.47
	合计	1176	90.6

 

 

图3：90万以上高档客车在前10个主流市场的销售统计图

　　由上图表可以看出：

　　(1)90万以上高档豪华客车主要销售在浙江、广东、江苏、北京、辽宁、四川、福建、山东、上海、重庆等全国经济比较发达的区域市场。

　　(2)上述10个区域市场销售的90万以上高档豪华客车占据了整个高端市场90.6%的市场份额，比去年同期的93.6%的市场集中度要低3%，全国其他区域市场的机会是9.4%，比去年同期要高出3%，说明今年经济发展势头向好给其他区域市场也提供了更多购买高档客车的市场机遇，这也给各个豪华客车生产厂家在做高端豪华客车营销策略时提供了有力的市场依据。

　　(3)在90万以上高端客车流向的主要区域市场中，浙江是第一大市场，占据了14.79%的市场份额(去年同期为14.99%)，广东是第二大区域，占据了14.1%的市场份额(去年同期为15.1%)；江苏是第三大区域，占据了11.99%的市场份额(去年同期为11.99%)；北京是第四大区域，占据了10.09%的市场份额(去年同期为9.8%)；辽宁是第五大区域，占据了7.78%的市场份额(去年同期为10.73%)；四川是第六大市场，占据了7.55%的市场份额(去年同期为6.8%).也就是说上述6个区域占据了高档客车近67.33%的市场份额(去年同期为69.43%)，这给高档客车制造企业在区域营销的人力和财力资源投放上进一步提供了依据。

 

　　2、前10个主流市场90万以上高档客车按价格细分销售情况

 

表6：前10个主流市场90万以上高档客车按价格细分销售统计表(单位：辆)

 

序号	区域市场	90～150万	150～200万	200万以上
1	浙江	87	55	50
2	广东	83	51	49
3	江苏	68	51	50
4	北京	61	44	26
5	辽宁	51	24	26
6	四川	50	25	23
7	福建	50	32	14
8	山东	49	23	11
9	上海	41	21	16
10	重庆	30	8	7
	合计	570	334	272

 

 

图4：前10个主流市场90万以上高档客车按价格细分销售统计图

 

　　从上图表可以看出2010年上半年：

　　(1)按价格细分，在90～150万的价格区间，销量最大的是浙江市场，达到87辆，第二是广东市场达均到83辆，第三为江苏市场达到68辆。

　　(2)按价格细分，在150～200万的价格区间，销量最大的是浙江市场，达到55辆，第二是广东江苏区域，均达到51辆，第三为北京区域市场，达到44辆。

　　(3)按价格细分，在200万以上的价格区间，销量最大的是浙江和江苏市场，均达到50辆，第二是广东区域达到49辆，第三为北京和辽宁市场均达到26辆。

 

　　(4)前10个主流区域市场在90～150万价格区间的销量总计为570辆，占据全国在这一价格区间的集中度为87.56%；在150～200万价格区间的销量总计为334辆，占据全国在这一价格区间的集中度为93.3%；在200万以上的价格区间的销量总计为272辆，占据全国在这一价格区间的集中度为94.12%。从此进一步说明：在90万以上的高档客车市场，价格越高，市场集中度越高，也就是说，随着价格区间的增大，销量在10名以外的其他区域市场，销售高档客车的机会越来越小，这完全符合高档客车市场的价格规律，因为，价格越高，经济购买能力就要求越强，一般经济不太发达的区域，购买的能力必然随价格的增大而减小。

 

　　四、综述结论

 

　　1、综上所述，按价格区间来细分90～150万、150～200万和200万以上的客车市场可知，2010年上半年比2009年同期全面增长，高档豪华客车在近5年来第一次结束了在价格细分区间有升有降的局面。

　　2、尽管90万以上的高档豪华客车2010年上半年比2009年同期增长了49.71%，增幅在近5年最大，但总体数量仍然非常有限，占整体客车市场的份额大约在1.5%左右，仍然不可能是客车市场发展的主流，没有技术和品牌优势的客车企业要想进入该细分市场，应该持谨慎态度。

　　3、2010年上半年90万以上的高档豪华客车上升数量最大的是在90～150万价格区间，增加的数量为198辆，增加数量最小的为200万以上的价格区间，数量为101辆。上升幅度最大的是在150～200万的价格区间，幅度为58.4%；上升幅度最小的是90～150万的价格区间，幅度为43.71%，其次是价格在200万以上的细分市场，幅度为53.7%。由此可以看出高档客车在具体价格区间的市场潜力是不同的，高端客车制造企业可以据此制定具体的市场营销和产品开发策略。

　　4、价格在90万以上的高端客车市场的市场集中度比较高，在广东、浙江、江苏等经济发达的前10个区域的集中度为90.6%，全国其他区域的市场机会很小，只有9.4%的市场机遇，但比去年同期的集中度降低了3个百分点，说明其他区域市场在今年1-5月购买高档客车产品的几率在加大。

 

　　5、按价格细分高档客车市场，价格越高，市场集中度就越高。因此，给高档客车制造厂家以明确的启示：对高档客车的营销网络设置，可以集中优势资源重点突破重点区域，以避免资源的浪费和高档客车的营销风险。