2010年一季度90万以上高档客车市场分析(上)

表2：近5年一季度价格在90～150万区间客车销量增长和增幅情况

　　2、06年一季度到08年一季度，从价格在150～200万之间的销售情况分析可知，此区间的客车销售也一直逐渐呈上升趋势。具体情况是：07年比06年增加16辆，呈微量上升趋势，上升的幅度是7.9%；08年比07年同期比增加数量为31辆，上升的幅度为14.3%；到09年出现拐点，呈现下降，减少的数量是96辆，下降的幅度为38.7%；10年比09年增加74辆，增长的幅度为48.7%。

　　从上述分析可知：在150～200万价格的细分市场中，近5年来的第一季度的销量，除了09年是下降外，其余年份均是上升的。这与近5年来的客车市场总体发展规律也完全吻合，近5年来客车市场的总体发展规律是：09年最低迷，其他年份均稳步增长，但10年增长的数量仍然没有达到08年的水平，而且150～200万价格区间的市场需求的绝对数量远没有90～150万的价格区间大，但增长幅度要比90～150万大，说明高铁的增开对150～200万的价格客车影响比90～150万的要小。

表3：近5年一季度价格在150～200万区间客车销量增长和增幅情况

　　3、06年一季度到08年一季度，从价格在200万以上的销售情况分析可知，此区间的客车销售一直逐渐呈上升趋势。具体情况是：07年比06年增加26辆，呈微量上升趋势，上升的幅度是24.1%；08年比07年同期比增加数量为19辆，上升的幅度为14.2%；到09年出现拐点，呈现下降，减少的数量是48辆，下降的幅度为31.3%；10年又比09年增加27辆，增长的幅度为25.7%，但仍然没有达到08年的水平，连07年的销量水平也没有达到。

表4：近5年一季度价格在200万以上区间客车销量增长和增幅情况