09年旅游客车市场剖析与2010年市场预测(下)

　　从图表可以看出：

　　09年上半年在全国销量位于前10名旅游客车市场的云南、江苏、北京、广东、广西、贵州、辽宁、湖南和河北等10个区域市场中，共销售了9197辆旅游客车，占据了30.24%的市场份额。这说明旅游客车市场不可能像高档客车那样集中度那么高，相反，旅游客车市场的集中度不高说明全国的各个市场对旅游客车来说都有机会，这也进一步证明了旅游客车产品为什么每个客车厂家都有销售，每个区域市场都能看到旅游客车在运营的主要原因了。

　　四、对2010年旅游客车市场的判断预测

　　1、有利方面：

　　(1)从国内环境看，各个领域经济体制改革步伐加快，特别是金融体制和土地管理体制改革保证了信贷和土地的调控政策得到较好落实，宏观调控的政策效果将进一步显现，国家拉动了内需的政策将会进一步出台，对旅游客运业是利好。

　　(2)从2010年起，国家继续投资修建农村公路，使县镇公路达到190多万公里。这会使6～9米左右的公路客车有一定的增加，到老少边穷地区景点旅游的交通将更加便利。

　　(3)高速公路里程继续增加，预计2010年可能达到5.2万公里。这从客观上会拉动对公路客车的需求，尤其是中高档公路客车的需求，对旅游客运业会有所带动。

　　(4)旅游业在2010年还会得到发展，预计2010年入境旅游人数将达到1.7亿人次，外汇收入可达到310多亿美元，国内旅游收入可达到6500多亿元，旅游总收入可达到11000亿元。这无疑极大的提高了旅游公司购车的积极性，从而刺激了中高档公路客车的销售。

　　(5)农民和城市居民收入继续有增加的可能，国家会出台一系列拉动内需政策。2010年部分地方政府会提高最低工资标准、提高失业人员补贴等政策措施，旅游的群体会增加。

　　2、不利方面：

　　(1)火车的大面积提速，动车组的增加，抢走了长途公路客车运输的优质客源。如果说在铁路提速之前与铁路同线的长途公路客运还可以勉强维持的话，那么提速之后，这些客运线上的乘客就流失大半。这是不争的事实，很多客运经营者改行加入旅游客运大军，使得旅游市场竞争更加激烈。

　　(2)火车提速使公路客运企业之间竞争更加激烈。针对火车提速，旅游者选择的交通工具更加多和快捷，对旅游客运企业不利。

　　(3)2009年由于房地产的升温，银行贷了大量的款给房产开发商，但随着房地产的逐渐降温，银行必然要收缩大量有风险的贷款。信贷门槛的提高和商业银行银根的紧缩挡住了很多想购车又苦于没钱的旅游购车经营者。

　　(4)燃油价格上涨，给旅游客运带来冲击。

　　3、对2010年旅游客车销量预测

　　(1)总量预测

　　(2)细分市场预测