2009年客车市场深度解析(下)

　　三、对2010年客车市场的分析和预测

　　1、2010年我国宏观经济环境分析

　　2010 年我国经济增长仍将稳步回升，全年GDP 同比增长将达到10％以上，CPI在3.5％左右。 我国经济在快速复苏的同时也暴露出许多题，主要表现在五个方面：经济增长结构更加失衡；政府投资挤压民间投资；通胀预期强烈；产能过剩问题加剧；宽松政策是否退出难以取舍。适度宽松的货币政策是改革开放三十多年来我国政府首次提出。货币政策究竟宽松到什么程度，央行并没有可供参考的量化指标。10年，流动性将由09年的“极度”宽松回归到“适度”宽松。快速回升的货币供应量必然推升一般消费品与资产价格。目前通胀正在以更多的形式表现出来。在越来越沉重的通胀压力面前，09年式的宽松的货币政策具有不可持续性。当贸易顺差增加较多，总体物价水平上升到一定程度，预计央行将上调存款准备金率和加息。

　　2、需求增长分析与预测

　　投资增长面临的调整压力比2009年明显增大，预计2010年投资增速将明显放缓。一是外需进一步萎缩，将带动相关的投资需求萎缩；二是房地产业在面临预期房价下跌、销售困难而陷入困境的情况下，2010年房地产投资增长可能出现一定幅度下滑，从而引致整个投资增速明显放慢；三是企业因效益滑坡和市场需求萎缩，投资能力和投资信心明显不足，实体经济投资需求将会减弱；四是反映投资者意愿的新开工项目明显减少，投资增长适度放慢是合理的，正常的，短期内不易出现过度调整。但城乡公共基础设施建设潜力可能要增大。

　　(1)消费需求增长将逐步放慢

　　主要有以下原因：一是收入增长明显放慢，将导致未来一段时间内消费增长减速。今年上半年，我国城镇居民人均可支配收入实际增长比去年同期回落了4.6个百分点，农村居民人均现金收入实际增长回落了近5个百分点，居民收入增长放缓将影响未来居民购买力水平。二是随着经济增长进一步放缓，2010年就业将更加困难，居民收入和预期收入更加不乐观。三是股指下降和房价回落将形成较明显的财富负效应，耐用消费品消费增长有可能明显减速。初步预计，2010年全社会消费品零售额名义增长17%左右，实际增长12%，比今年增速有所回落。

　　(2)出口增速将缓慢回升，净出口对经济的贡献好于今年

　　由美国次贷危机引发的世界经济增长放缓，明年我国出口压力依然很大。对这一下滑趋势可能会得到遏制，出口增速将缓慢回升。原因主要是09年外贸顺差降势较猛，净出口对经济增长的拉动作用明显减弱，估计2010年外贸顺差有可能保持一定增加，进而净出口对经济增长的贡献可能会好于09年。初步预计，2010年出口增长18%，进口增长20%，贸易顺差3000亿美元，增长2.3%。

　　3、对2010年客车市场的基本判断

　　(1)客车整体销量在2009年基础上可能增长5～10%左右，总体销量可能在18万辆左右。

　　(2)一些大的城市举办大的活动也会拉动大中型公交车的增长，政府也纷纷投资大量购置公交车，国家也在大力提倡发展公交车，因为公交车是一项民生工程，很多的城市已经逐渐把发展公交车列为需求之一，从这些因素来看，2010年公交车可能有一定增长。