2009年客车市场深度解析(上)

　　从图表可以看出：

　　(1)在11～12米长度段，与08年比，座位车与公交车的比例在增大，与正常年份07年比，比例又在减小，且仍然小于5年来的平均值，说明近年来，公交车的市场份额在加大，08年与座位车相比，几乎是平分秋色，特别是在09年，这一趋势突然反向变化，说明11～12米大型公交车的增长在今年的客车市场中受到明显遏制，座位车相对增大，座位车销量占主导地位。

　　(2)在10～11米长度段，与08年比，座位车与公交车的比例在减小，与正常年份07年比，比例也在减小，且仍然小于5年来的平均值，且比值一直小于1，说明近年来，在10～11米段公交车的市场份额一直在加大，特别是在今年，这一趋势表现得更为明显，说明10～11米大型公交车的增长在今年的客车市场中得到明显张扬，座位车相对减小，公交车相对增大，公交车销量占主导地位。

　　(3)在9～10米长度段，与08年比，座位车与公交车的比例在减小，与正常年份07年比，比例也在减小，且仍然小于5年来的平均值，且比值远小于1，说明近年来，在9～10米段公交车的市场份额一直在加大，特别是在今年，这一趋势表现得更为明显，说明9～10米大型公交车的增长在今年的客车市场中得到明显张扬，座位车相对减小，公交车相对增大，完成了由座位车销量占主导地位向公交车销量占主导地位的转化。

　　(4)在8～9米长度段，与08年比，座位车与公交车的比例在减小，也小于正常年份07年的比值和5年的平均值，且一直大于1，说明在8～9米长度段，公交车的权重越来越大，但座位车目前仍然占主导地位。

　　(5)在7～8米段，与08年比，座位车与公交车的比例在增大，与正常年份07年比，比例小很多，且小于平均值，说明了在近年来，一方面7～8米公交车的销量权重在加大，城乡公交车市场的需求在逐渐增多，但目前客运车仍然是7～8米车需求的绝对主体。

　　4、2005年以来特大型客车销售情况分析

　　近年来，特大型客车的销售一直呈现上升趋势，BRT是该细分市场的主体部分，但09年却发生了逆转，呈现大幅下降趋势，但特大型卧铺和座位车仍然上升，无论如何，该市场目前不可能是客车市场发展的主流。

表6：2005年以来特大型客车销售情况

图6：2005年以来特大型客车销售图

表7：近5年来特大型客车中座位、卧铺、公交的比例结构情况分析

　　从图表可以看出：

　　(1)在近几年的特大型客车销售中，特大型公交车占据的比例始终是最高，但09年月已经下降到最低47.25%，比正常年份07年都低很多，特大型公交车的权重逐渐减弱，这是09年客车市场的一个特点。

　　(2)在近几年的特大型客车销售中，09年特大型座位车占据的比例比08年的高很多，比正常年份07年也高很多，特大型座位车的权重逐渐加强，到09年达到最高，这是09年客车市场的一个特点。

　　(3)在近几年的特大型客车市场中，卧铺客车比例也一直呈现上升趋势，09年前10月比例比08年高，比正常年份07年和其他年份都要高，特大型卧铺车的权重逐渐加强，到09年达到最高，这是09年客车市场的又一个特点。