2009年客车市场深度解析(上)

　　从图表及可以看出：

　　(1)从05年到09年，11～12米车销量比例相对08年有减少的趋势，而在09年的销量比例处于第二，高于5年的平均值，高于正常年份的07年，说明在09年销量结构中，11～12米客车有相对增大的趋势。

　　(2)从05年到09年，10～11米车销量相对08年有减少的趋势，而在09年的销量比例处于第四，接近于5年的平均值，稍小于正常年份的07年，说明在09年销量结构中，10～11米客车有小幅下降的趋势。

　　(3)从05年到09年，9～10米车销量相对08年有增大的趋势，而在09年的销量比例处于第二，高于5年的平均值，高于正常年份的07年，说明在09年销量结构中，9～10米客车有明显增大的趋势，是09年客车市场中的一个亮点。

　　(4)从05年到09年，8～9米车销量相对08年有增大的趋势，而在09年的销量比例处于第四，低于5年的平均值，但略高于正常年份07年和不正常年份的08年，说明在09年销量结构中，8～9米客车有小幅增大的趋势。

　　(5)从05年到09年，7～8米车销量相对08年有减少的趋势，而在09年的销量比例仍然处于最小，低于5年的平均值，也低于正常年份的07年，说明在09年销量结构中，7～8米客车有相对减少的趋势。虽然7～8米销量有减少的迹象，但绝对销量很大，也就是说，7～8米车是市场绝对容量最大的长度段之一，只不过增长趋势在走弱。

　　(6)从05年到09年，6～7米车销量相对08年有增大的趋势，而在09年的销量比例处于第一，高于5年的平均值，高于正常年份的07年和不正常年份的08年，说明在09年销量结构中，6～7米客车有增大的趋势。6～7米段产品的销量比例今年明显增大，绝对销量也在增大，是09年客车市场中的又一个亮点，说明农村客运市场正在悄然兴起。

　　3、2005年以来各个长度段座位车与公交车销量及比例分析

　　公交车的负增长是阻碍09年客车市场发展的主要力量，公交车的主要负增长长度段主要体现在特大型公交车、11～12米、10～11米、7～8米、5～6米。但9～10米和6～7米城乡公交的发展势头比较强劲，大中城市的主要干线线路对城市车辆的需求仍然不太旺盛。

表4：2005年以来各长度段座位车与公交车的销量比例

图4：2005年以来各长度段座位车与公交车的销量比例图

表5：2005年以来各长度段座位车与公交车销量

图5：2005年以来各长度段座位车与公交车销量图