2009年1～5月11～12米座位客车市场分析(上)

　　4、厦门金旅分析

　　从上面可以分析厦门金旅在09年1～5月份：

　　1)座位车增幅为-33.8%，大于其整体增幅-35.22%，但小于行业的增幅-31.7%。

　　2)11～12米座位车占座位车销量的比例337/4724*100%=7.13%，小于同期客车行业11～12米车占座位车比例的9.03%，增幅-42.3%，远远小于行业的增幅-28.2%。小金龙一方面11～12米座位车在占有比例方面比行业小，同时与去年同期比增幅又比行业小近14个百分点，说明小金龙在产品结构中，11～12米座位车销量在下降，在自身产品结构中有继续减小的迹象，这也是造成小金龙利润下降的一个重要原因。

　　(二)三龙一通11～12米座位车市场的比例分析

　　1、09年1～5月三龙一通11～12米座位车市场份额(%)分析

　　2、09年1～5月11～12米座位车三龙一通增幅%

　　3、三龙一通11～12米座位车在行业相应细分市场的占有率%

　　4、小结

　　从上述对行业三龙一通的分析可知在09年1～5月：

　　1)在四家企业的11～12米座位客车销量的增幅中，除苏州金龙的增幅远大于行业的增幅外，其他三家均小于行业的增幅。

　　2) 在三龙一通11～12米座位车占各自座位车销量的市场比重中，大金龙的权重是最大的，其次是宇通，最小的是小金龙；成长最快的是苏州金龙。而11～12米座位车是代表一个客车企业的实力所在，是客车企业主要利润的载体。因此，宇通和大金龙是11～12米竞争实力比较强的客车企业，苏州金龙是最具竞争发展潜力的客车企业。

　　3)在客车行业的11～12米座位车市场中，宇通占有的市场份额最高，大金龙次之，苏州金龙第三；最小的是小金龙。从此也可以看出，宇通是客车行业实力最强的企业。

　　三、从产品的长度区间来统计分析09年1～5月份11～12米座位客车的销量情况（辆）

　　从上图表可以看出：