8～9米和9～10米座位车市场分析(上)

　　一、2005年至2009年近5年来1～4月8～9米和9～10米座位车情况分析

　　从上表可以看出，05年1～4月到09年1～4月间：

　　1、对客车总销量规律分析，从05年到09年，销量增幅逐渐减小，从06年的24.77%的增幅到09年的-32.7%的负增长，从销量看，从05年到08年逐渐增大，但到09年突然变小。

　　2、从座位车的销量规律来分析，从05年到09年，销量增幅逐渐减小，从06年的26.236%的增幅到09年的-33.1%的负增长，从销量看， 从05年到08年逐渐增大，但到09年突然变小。

　　3、从8～9米座位车销量规律来分析，从05年到07年，销量逐渐增大，但到08年和09年，又逐渐减小；占当年座位车销量的比例也时大时小，在05年到06年，比例始终在14.5%以上；在07年到09年，比例在11%～12.1%之间。说明8～9米座位车整体的比例有下降的趋势。

　　4、从9～10米座位车销量规律来分析，从05年到07年，销量逐渐增大，但到08年和09年，又逐渐减小；占当年座位车销量的比例也时大时小，没有明显的规律，说明9～10米座位车整体的比例相对比较稳定。

　　二、三龙一通09年1～4月8～9米和9～10米座位车的市场分析

　　(一)销量分析

　　1、苏州金龙分析

　　从上面可以分析苏州金龙在09年1～4月份：

　　1)座位车增幅为-35.33%，小于整体增幅-29.6%，也小于行业的增幅-33.1%。

　　2)8～9米座位车占座位车销量的比例456/2923×100%=15.6%，大于同期客车行业8～9米车占座位车比例的12.11%，增幅为-41.16%，远远小于行业的增幅-28.7%，苏州金龙一方面8～9米座位车在占有比例方面比行业大，同时与去年同期比增幅又比行业小13个百分点，说明苏州金龙在产品结构中，虽然8～9米座位车销量在下降，但权重比行业的要大得多。

　　3) 9～10座位米车占座位车销量的比例480/2923×100%=16.42%，远远大于同期客车行业9～10米座位车占座位车比例的5.99%，同比增幅为3.23%，远远大于行业的增幅-29.3%，苏州金龙一方面9～10米座位车在占有比例方面比行业大得多，同时与去年同期比增幅又比行业大32.4个百分点，说明苏州金龙在产品结构中，9～10米座位车销量在继续上升，而且权重比行业的要大得多，继续发扬其在9～10米座位车这个细分市场的传统优势。

　　2、郑州宇通分析