2009年前2月大型客车销售分析(下)

2009-04-17 作者：瑾瑜

　　（二）2009年前2月10＜L≤11米段客车销售量前10名企业排名

表七：2009年前2月10＜L≤11米段销售前10名企业排名表　单位：辆

序号	企业	10＜L≤11	市场份额
1	丹东黄海汽车有限责任公司	277	12.7%
2	郑州宇通集团有限责任公司	274	12.5%
3	重庆恒通客车有限公司	267	12.2%
4	中通客车控股股份有限公司	209	9.6%
5	东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司	181	8.3%
6	一汽客车有限公司	148	6.8%
7	厦门金龙联合汽车工业有限公司	136	6.2%
8	扬州亚星客车股份有限公司	136	6.2%
9	南京金陵双层客车制造厂	108	4.9%
10	北汽福田汽车股份有限公司欧V客车分厂	65	3.0%
	前10名合计	1801	82.3%
	总计	2188	100.0%

　　从目前的统计数据看，丹东黄海、郑州宇通、重庆恒通排在第一集团；中通、东风扬子江、一汽等紧随其后。其中东风扬子江和一汽都是本年度第一次进入前10名。前十名的市场集中度为82.3%，大型客车在这个长度段延续了中型客车般的激烈竞争态势属于垄断竞争态势。

　　（三）2009年前2月11＜L≤12米段客车销售量前10名企业排名

表八：2009年前2月11＜L≤12米段销售前10业排名表　单位：辆

序号	企业	11＜L≤12	市场份额
1	郑州宇通集团有限责任公司	605	26.3%
2	厦门金龙联合汽车工业有限公司	435	18.9%
3	金龙联合汽车工业（苏州）有限公司	276	12.0%
4	浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司	169	7.3%
5	厦门金龙旅行车有限公司	122	5.3%
6	丹东黄海汽车有限责任公司	110	4.8%
7	盐城中威客车有限公司	101	4.4%
8	成都客车股份有限公司	85	3.7%
9	安徽安凯汽车股份有限公司	71	3.1%
10	上海申沃客车有限公司	59	2.6%
	前10名合计	2033	88.4%
	总计	2300	100.0%

　　在这一长度段，传统的“一通三龙”优势明显，都排在了前五名，特别是郑州宇通以26.3%的市场份额排在第一位。丹东黄海、盐城中威、成都客车等企业也表现不错。丹东黄海和上海申沃都是今年第一次进入这个长度段的前10名。前10名市场集中度为88%，竞争性低于10＜L≤11米段。

　　（四）2009年前2月12＜L米客车销售量前8名企业排名

表九：2009年前2月12＜L米段销售前8业排名表　单位：辆

序号	企业	12＜L	市场份额
1	北京市京华客车有限责任公司	100	41.7%
2	浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司	53	22.1%
3	金龙联合汽车工业（苏州）有限公司	30	12.5%
4	郑州宇通集团有限责任公司	24	10.0%
5	安徽安凯汽车股份有限公司	12	5.0%
6	丹东黄海汽车有限责任公司	7	2.9%
7	江苏女神汽车集团公司	5	2.1%
8	中通客车控股股份有限公司	3	1.3%
	扬州亚星客车股份有限公司	3	1.3%
	重庆恒通客车有限公司	2	0.8%
	前10名合计	239	99.6%
	总计	240	100.0%

　　这一长度段，在今年前2个月份前10位的市场集中度为99.6%，垄断性非常明显。其中，拥有政策背景的北京京华客车销售了100辆，占据了42%的市场份额，表现抢眼；同时苏金龙也开始进入这个领域。

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