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平淡之中见亮点—7～8米公交客车市场分析(上)

2009-03-12 作者：任诗发完美作业网有免费视频行业研究中心

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　　7～8米公交车高速增长和城郊客运市场分析

　　所谓城郊客车，是指在城市到其郊区运行的客车，它与市区的公交车比有以下特点：

　　1、运送的目标客户一般是城市郊区的农民；

　　2、行驶的路况一般不是太好，以柏油路居多；
　　3、停站点相对不固定；

　　4、载客量相对不够饱和；

　　5、运距一般在50～80公里之间；

　　6、基本为柴油车，且经常要装载农民兄弟随身进城要带的货物。

　　上述6个特点就决定了城郊客车档次不高，必须是双开门，车辆的长度一般只能在7～8米之间，而且是柴油后置的比较多（这样空间比较大，可以满足农民带货的需求）。因此，要研究城郊客车的发展趋势，只要研究7～8米公交车近期的发展态势就可以知道。为了使下面的分析更具有全面性和说服力，笔者采用2008年全年的客车行业销售数据来分析，更能支撑文中的观点。

　　一、2008年7～8米公交车销售增长状况分析

　　1、整体形势分析

年份	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2008年	162298	3327	31017	23648	12876	20924	29261	23482	9625
2007年	167645	1530	27738	22390	12176	21265	30929	25379	10444
同比增长	-3.2	117.5	11.8	5.6	5.7	-1.6	-5.4	-7.5	-7.8

　　由上表可以看出：08年1～12月销售比去年同期增长-3.2%，除3.5～5米、5～6米、6～7米、7～8米以外，全线增长。增长最快的是大于12米的特大型客车，增幅达到117.5%，其次是11～12米，增长达到11.8 %，下降最多的是3.5～5米，达到-45.5%，7～8米下降了5.4%。

　　2、公交车在7～8米长度段的增长分析

年份	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2008年	55353	2451	13445	12730	6777	8711	9201	1144	894
2007年	44474	1064	9804	11925	6172	8190	4854	1238	1227
同比增长	24.5	130.4	37.1	6.8	9.8	6.4	89.6	-7.6	-27.1

　　2008年公交车上升24.5%，而客车整体增长为负增长，说明1～12月行业的增长主要是靠公交车增长拉动的，同时受国Ⅱ转国Ⅲ的影响，公交车的增幅仍然在继续减缓。其中上升最快的还是特大型公交车(BRT)，达到1.3倍，但特大型公交车的基数很小，不是很能说明问题。其次是7～8米公交车上升势头明显，达到89.6%，增加的数量为4374辆，绝对数量也比较大，根据市场调研，7～8米公交车在大中城市中几乎95%以上是用于城郊公交线路用车，小城市或县城主要是用于城乡结合部，或县城与县城之间的客运，08年7～8米公交车的增幅和增加的数量都很大，足以说明城乡公交车的增长是目前客车市场发展的一个增长点，或者说城郊客车的增长是拉动客车市场的的一个重要因素。

　　3、7～8米公交车在公交车产品中占的比例情况

年份	公交车总销量	7～8米公交销量占公交总销量的比例	同比增加
2008年	55353	16.62	5.72%
2007年	44474	10.9

　　由上表看出：7～8米公交车占整体公交车的比例由2007年的10.9%提高到2008年的16.62%，提高了5.72个百分点。

　　笔者根据对购买客户的调查，7～8米公交车的目标市场主要是用来城郊客运线路经营，说明了目前城郊客运市场对7～8米公交车需求是比较旺盛的。

　　4、在08年7～8米公交车销售的前10名主要竞争对手中，江苏友谊独占熬头。

名次	企业名称	销量	市场份额
1	江苏友谊	1845	20.1
2	郑州宇通	1162	12.6
3	河南少林	1111	12.1
4	保定长安	837	9.1
5	江淮客车	727	7.9
6	小金龙	454	4.9
7	上海申龙	441	4.8
8	中通客车	423	4.6
9	洛阳中宇	307	3.3
10	盐城中大	278	3.0
	合计	7585	82.4

　　由上表看出：在7～8米公交车市场中，销量占前5名的分别是：江苏友谊、郑州宇通、河南少林、保定长安、江淮客车。其中江苏友谊独占熬头，在这一细分市场集中度达到了20.1%。

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