2008年1～11月中型客车销售分析(上)

 

　　二、同比增长分析

 

　　笔者收集2006、2007和2008年1～11月份客车以及中型客车市场销售数据，首先利用时间序列，从同比增长角度分析其销售的变化特点以及规律，见表一所示：

 

表四：近三年1～11月中型客车累计销售数据表　单位：辆

	客车合计	中型客车合计	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8
销量	同比 增长	销量	同比 增长	销量	同比 增长	销量	同比 增长	销量	同比 增长
2006年 1～11月份	123412	-	52259	-	9172	-	18458	-	24629	-
2007年 1～11月份	145828	18.16%	56560	8.23%	11039	20.36%	18676	1.18%	26845	9.00%
2008年 1～11月份	146236	0.28%	56500	-0.11%	11302	2.38%	18719	0.23%	26479	-1.36%

 

　　根据上表，做图二如下所示：

 

 

图二：近三年1～11月份客车及中型客车累计销售图(单位：辆)

 

　　根据上面的图表，我们的结论如下：

　　（一）近三年1～11月份客车累计销售平均同比增长速度为8.60%，是近三年大中小三种长度段中增长相对最慢的区间。其中去年同比增长8.23%，今年同比增长-0.11%，低于去年同期增长速度8个百分点左右.联想到目前的经济环境、客车行业的发展趋势以及实际的数据表现，我们基本确定今年的客车销售发展水平不及去年，明年也将看淡。具体的讲：一方面客车行业自身出现了长期趋势增长速度减缓的局面，从前两年的各个长度段的全面性增长到今年中期结构性增长再到目前的结构性萎缩；另一方面2月份南方的冻雨雪自然灾害、短假期的首次施行、5月份四川地震等等偶然因素也成为了影响客车发展的一些阻力；第三方面，目前突现的经济危机更加直接地影响了客车需求特别是海外需求。当然，从数据的直观角度看，第三季度的销售量大幅度同比减少，明显地下拉了今年的数据，传统的“金九银十”效果不再，年底冲击业绩的放量也比较有限。

　　（二）三个长度段的销售增长表现相类似，其中上半年表现不错的7＜L≤8米段销售了26479辆，同比增长-1.36%；去年相对表现不佳的8＜L≤9米段今年相对尚可，其累计销售18719辆，同比增长0.23%； 9＜L≤10累计销售11302辆，同比增长2.38%，相对中客其他两个长度段最好。目前中型客车一方面从内因将，存在着市场需求的缓慢复苏，但另一方面受制于经济危机等外在不利因素的负面影响，综合考虑我们对未来持谨慎态度。

 

　　（三）前三季度，油价不断在高位波动，促使客车生产企业积极开发节能产品，为此推动了代用燃料客车销量的高增长，柴油客车需求也保持了快速增长；相比较而言，汽油客车市场需求则明显萎缩。根据一份来自中国工业报汽车周报的统计，前三季度，汽油客车销售7.96万辆，同比下降21.79%；柴油客车销售16.62万辆，同比增长13.55%；其它燃料客车生产6416辆，同比增长77.04%。同时，从客车产品分地区销售流向来看，与上年同期相比，中南和西北地区结束了增长态势，呈小幅下降，分别销售3.48万辆和1.35万辆，同比分别下降9.87%和4.09%；华北、华东和中南地区需求增幅较上年呈不同程度回落，分别销售3.89万辆、6.63万辆和2.08万辆，同比分别增长3.87%、2.96%和0.62%，与上年同期相比，增幅分别回落16.22个百分点、7.99个百分点和9.71个百分点；东北地区相对表现较为出色，共销售2.40万辆，同比增长7.27%，增幅较上年同期提升2.96个百分点。

 

　　三、分长度段分析

 

　　我们根据表二，分别把各个长度段的历史销售数据做图三、图四如下所示：

 

 

图三：近三年1～11月份中型客车（按长度分）累计销量图（单位：辆）

 

 

图四：近三年1～11月份中型客车（按长度分）累计销量的市场份额

 

　　结合上面的图表，我们对今年1～11月份中型客车各个长度段的销售情况分析如下：

　　（一）近三年1～11月份中型客车的整体销售量呈现缓慢增长态势，不过相对于其他长度段增长速度偏慢，致使占整个销售量的比重份额下降。其中2006年1～11月份市场份额为42.35%、2007年1～11月份为38.79%、2008年1～10月份为38.64%。出现这样的现象，最直接的原因是最近两年特别是去年小型客车销售量出现了突增，使得在统计时本身绝对数量就占有优势的轻客进一步抢走了中客的份额。另一方面，中型客车却出现了市场需求相对不足，销售增长缓慢的现象，再加之今年大型客车增长迅速，一正一负的共同作用，使得目前中型客车的市场份额减少。不过目前看来，伴随着整体市场的不景气以及小型客车销售量的明显萎缩，中型客车的市场份额略微较之去年有提高。

 

　　（二）中型客车的三个长度段中，7＜L≤8米段表现不佳，去年同比增长9.00%，今年负增长%-1.36%； 8＜L≤9米段连续两年增长缓慢；而去年增长不错的9＜L≤10米段今年以来也出现了市场需求趋冷之势。在市场份额方面，8＜L≤9米段连续下跌，目前已从2006年的14.96%下降到了今年的12.80%；9＜L≤10米从2006年7.43%略微提高到今年的7.73%。