2008年1月小型客车销售分析(下)

　　四、重点企业分析

　　1、安徽安凯汽车车辆有限公司

　　安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有20.92%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有19.34%的股权。

　　2007年安凯客车销售数据以及今年1月份销售数据列下表所示：

表二：2007年安徽安凯汽车车辆有限公司客车销售统计表　　单位：辆

　　表三：2008年1月份安徽安凯汽车车辆有限公司客车销售统计表　　单位：辆

　　在笔者看来，与江淮重组后的安凯，将形成巨大的规模、技术、资金优势，成为了今年客车行业的新看点。

　　（1）产品线进一步丰富和完善。

　　从上表可以看出，安徽安凯客车产销主要集中在8至12米段的大中型客车，而在完成收购江淮客车后，公司产品线得到极大的丰富。安凯客车的产品链将从原先的8～18米扩展到5.6～18米，年产量达到6000～7000辆水平。公司将拥有安凯·SETRA、安凯·安凯、安凯·现代三大产品系列，公司产品将拥有高、中、低档全系列旅游、公交、长途运输全类型客车。

　　（2）江淮的底盘传统技术、安凯的全承载车身技术优势明显。

　　虽然底盘技术已经不在是一汽、东风、江淮等几家垄断，但是江淮的底盘传统技术仍然成为了公司巨大的竞争砝码，而安凯的全承载技术更是具有独特的优势。全承载车身结构是由矩形管构成的格栅式结构，这种底架与前后围、侧围、车顶五大片组成全承载车身。车身采用封闭环结构，由于没有车架，故可降低地板和整车高度。在承受载荷时，使整个车身壳体达到稳定平衡状态。它最大的优势是被动安全性好，按照欧洲的客车被动安全测试，这种结构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间。国内主要客车采用全承载式车身制造技术的包括安凯·SETRA、安凯·安凯、中通博发、伊利萨尔IRIZAR、广州五十铃ISUZU、宇通MAN等。而安凯是国内市场全承载车身技术最为成熟的客车制造商。

　　（3）以特色产品竞争国内市场。

　　国内市场由于厂家众多，价格战越演越烈，客车行业毛利润率偏低，加之传统的“一通三龙”等巨型企业维系着一定程度的垄断，这就使得一般性的产品面临着激烈的市场竞争。而江淮安凯依托比较优势，走细分特色之路。比如去年下半年以来，公司国内高档客车市场的拓展进展迅速。公司先后获得来自北京的订单总数达到300台，创历史最好水平。安凯客车自主研制开发的HFF6180G02D铰接城市客车被科技部列入国家级"2007年度国家重点新产品"。公司还专门为北京奥运会开发了国内第一款基于客车改装的移动配餐车，现已有订单20台，预计奥运会前还将增加订单10台。量身打造的细化产品突出了针对性与专业性，一定程度地避免了价格战和低水平竞争的负面影响。

　　（4）积极拓展海外之路。

　　由于近几年客车出口市场发展迅速，并且利润率较之国内高出许多，很多有实力的客车厂商都把海外市场看成为重要的销售平台。而重组后的安凯与江淮也大力拓展海外之路。公司1月与伊朗ARG DIESEL工业公司签署了价值约5.5亿元的海外销售合同，拟向该客户出口600台套公交车及散件，1月8日公司已收到对方公司的预付款和首批样车30%的货款。相信如果该批订单执行顺利，公司未来将在西南亚进一步打开销路。目前，公司澳大利亚出口认证工作正在进行，由于发达国家安全标准极为严格，一旦公司获准进入澳大利亚市场，公司进入欧洲、美国市场可以预期。