中国完美作业网有免费视频2026年7月31日获悉，人民日报、新华社、中新社等央级媒体走进宇通，深入调研中国新能源商用车的高端化与智能化转型实践。从高端产品天域S12的匠心打造，到AI赋能智能制造的生产变革，再到“智电融合”战略在公交、客旅等多元场景的扎实落地。央媒在报道中提到，宇通实现了从“会制造”到“善智造”的跨越，正以新质生产力护航民生出行。

人民网记者走进宇通智能生产基地，不仅记录下700余台工业机器人有序运转，AI视觉、3D扫描等数字技术贯穿焊装、质检、涂胶等多个流程的智能生产场景，更全面解读了宇通在智能制造、智能化场景落地的系统实践。

一辆十几米长的新能源客车，究竟由多少个零部件构成？它的“骨骼”和“心脏”又是如何一步步锻造出来的？带着这两个问题，新华社记者走进宇通生产线，聚焦到客车生产制造的每一个细节，深入了解了一辆车从金属毛坯到整车下线的全过程。新华社记者感叹道：这里有分毫必争的执着，有人机协同的创新，更有中国智造驶向世界的底气。

学习强国报道聚焦在AI如何赋能制造升级的话题上，解读了AI智能焊装如何精准筑牢整车骨架品质；AI视觉质检如何严守电机核心部件质量关口；以及智能机器人打胶如何提升整车装配精细化水准。

大河财立方以一枚齿轮为切入点，梳理出宇通一条清晰的冲高之路。报道精准总结道：从1997年新能源研发小组的“先手棋”，到“三电”及整车全产业链自研自制的“深功夫”；从T7打破外资垄断的“向上突围”，到天域S12定义高端新标准的“体系覆盖”；从AI重构制造的“智变”，到引领客车行业从“电动化”迈向“智电融合”，再到海外服务网络的“全球化布局”，宇通走的是一条从技术点到产业链、从制造能力到体系能力的跃迁之路。

键指财经在时隔多年后再次走进宇通，走过一座座“星工厂”，踏入总部智能车间的那一刻，写下这样一段评价：这是一家创新价值链被高高托举，而产业价值链被严重低估的标杆制造企业。报道同时指出，当全网流量与资本热钱纷纷涌向微型电车赛道时，新能源商用车的细分赛道上，一个被喧嚣掩盖的行业真相正在浮现，一套完全自主可控、国产化率极高的完整产业版图，正在快速成型、持续生长。

中国新闻网聚焦天域S12这一高端化样本，不仅直观感受到产品本身所带来的“五感”体验，更深入解码其背后的智能制造基因。正如中国新闻网所说，支撑宇通高端产品落地的正是“产线上的硬功夫”。

图为宇通天域S12实车 中国新闻网记者陈贵洋摄

顶端新闻记者在进行涉水试验的公交车里，沉浸式感受宇通品质，在长度90米、宽5米，设计水深0.5米的涉水池，宇通客车匀速安全驶过整片水域，记者感叹：“严苛品控给出行满满底气”。

王一财经站在中国汽车行业的高度，从高端化破局、需求驱动升级、智造淬炼品质、品牌价值的攀升等维度，剖析宇通在高端化上如何破局。并指出，比销量更重要的是，如今像宇通一样的中国品牌，已经开始用真正的品质、体验，和服务于全球的竞争者们争夺竞价权了。

乘坐宇通天域S12，深入宇通智能制造工厂，冉子直观地感受到天域S12在设计上的温暖细节：人体工学座椅、3分钟就能让空气焕新一遍的新风系统、每个座位都能放水杯充电、车上还配备饮水机……从宇通博物馆到智能制造生产线，再到体验极寒、涉水、高环的严苛验证，冉子沉浸其中，感受到了宇通对体验的更高追求。

中国新闻网的报道抓住了宇通智能化路线的核心逻辑：智能化不是为了“技术堆砌”，而是为了“更安全、更稳定、更高效”。报道认为，宇通的智能不是凭空而来，而是从大量真实事故数据中长出来的，是从客户日常运营管理的真实需求中长出来的。

中国汽车报聚焦宇通在“智电融合”上的加速迈进，从三电自研、AI智造把技术握在手中，到安睿通车联网服务平台让安全更智能，再到走出国门获得国际客户认可，中国汽车报看见了宇通的实践成果，也读懂了背后的逻辑：宇通的每一步都不是追逐风口，而是把技术扎进客户最需要的场景里，让智电融合从概念变成可量化、可感知的价值。

作为走在科技前沿的媒体，科技Show敏锐捕捉到了宇通公交车的智能进化。他表示，智能化不仅让车变得体贴了，脑子里还装了各种高科技。开门预警系统，自动识别车辆前后的实时状态，做到有危险不开门，硬核守护上下车乘客的安全；易控系统，一旦司机感到身体不舒服只要一键按下，1秒之内，所有复杂动作由系统自动完成。真正高级的智能化，从来不是炫耀参数，而是把复杂留给算法，把安全体贴和尊严，留给每一个在路上的人。

媒体的多维视角，拼出了宇通向高端化、智能化探索与实践的清晰图景。宇通的高端化与智能化，不是某个环节的单点突破，而是一条从技术自主、智能制造到客户价值落地的完整链路。面向未来，宇通将继续以“电动化、智能网联化、高端化、国际化”战略为指引，向着全球领先的新能源商用车集团全速迈进。