第二，产品线向下走，法士特未来将大力发展轻卡、中卡用中小型机械变速器，包括扭矩在300N·m左右的变速器。在中小型变速器市场提升法士特的竞争优势。

   第三，客车用变速器是法士特未来发展的重点之一。目前，法士特已经研发出客车专用6DS系列变速器，能够满足包括轻客、中客、大客在内的全系列客车需求。正在建设的法士特客车变速器专用生产基地，投资超过3亿元，产能达5万台。

   第四，法士特将加大投入进行轻量化技术研究，开发铝合金变速器等轻量化产品。“节能减排是变速器技术发展趋势，仅变速器一项，就可以降低车重100公斤，对节能贡献很大。”李大开说。

   第五，与汽车安全息息相关的液力缓速器，也是法士特“十二五”期间的重点产品，目前法士特已经研发出缓速器。李大开表示：“2011年底，国家将出台法规强制要求12吨以上卡车安装缓速器，未来缓速器市场大有可为。”

   第六，自动变速器是法士特未来重要的新增长点。在2011年上海国际汽车展上，法士特联手威伯科推出AMT重型自动变速器，同时与美国卡特彼勒成立合资公司，生产6AT液力自动变速器。卡车市场自动变速器的应用还很少，客车市场的自动变速器主要依靠进口，国产自动变速器市场前景非常广阔。

   第七，未来五年，法士特将努力开拓汽车行业外的传动产品，包括工程机械变速器、船用齿轮箱等。

   第八，在合适时机，法士特将进军乘用车传动市场，包括皮卡、SUV、轿车用变速器。

   李大开表示：“法士特所有产品布局都是围绕汽车传动系统进行，我们要努力打造一家具有国际竞争力的大型汽车传动集团。”

     “一流”研发支撑发展

   法士特能取得辉煌成绩，积极进行产品研发是重要基础。在未来发展规划中，研发更是实现转型和开拓新市场的重要支撑。

   在采访过程中，李大开多次提到2010年底刚落成的法士特汽车传动工程研究院。法士特“十二五”期间的新产品和新技术都将来源于此。

   据介绍，法士特汽车传动工程研究院是我国齿轮行业惟一一家具有“国家级企业技术中心”资质的企业科研机构。为建设该研究院，法士特投资6亿多元，配备一流试验设施，包括整车企业才有的转毂试验台。在已购进的40多台试验台架中，90%以上是国际先进产品。

   如此大手笔投入的汽车传动工程研究院，将为法士特“十二五”乃至更远的发展，为法士特自主创新和科技进步，奠定新的和更为坚实的基础。

   李大开表示，国家级企业技术中心的建成，标志着法士特已经建成国内一流科技研发体系和自主创新体系，启动了科技引领、创新驱动、技术支撑、快速发展的发动机，形成集产学研于一体、国内外市场优势互补发展的新格局，企业的科技创新能力和自主研发水平再上新台阶。

   “法士特汽车传动工程研究院的目标是，成为世界一流汽车传动技术和人才孵化基地，打造一支德才兼备的优秀人才队伍。”李大开坚信，“在新研发平台上，法士特一定能培育出属于自己的核心技术，真正发展成具有国际竞争力的世界一流企业。”