古杰可的本土化战略

   古杰可出生于法国巴黎，而后到美国国家宇航局和法国国防部直升机部的研发部门任职，随后他在联信——霍尼韦尔国际公司航空事业部门任职超过6年时间，自2004年起领导威伯科汽车控制系统公司。

   这些工作的经历让古杰可深切体会到全球化的价值。因此，他从不畏惧探索新的领域和探索新的文化及市场，总是渴望有一种全球的视野。

   而霍尼韦尔公司的工作经历，古杰可认为很宝贵，在霍尼韦尔公司的六西格玛管理理念后来被其移植到威伯科，“这是威伯科成功很重要的因素”。

   目前，古杰可所带领的威伯科领导团队来自4大洲9个国家。6年前，他开始推行威伯科的全球化战略。

   然而，推行全球化战略之初，威伯科就遇到了经济危机，令古杰可欣慰的是，即使在最困难的时候公司也取得了两位数年增长率，并且一直保持到现在。

   在古杰可看来，一家致力成为全世界化的国际公司，整个团队必须强力推行本地化战略。古杰可毫不掩饰对中国市场的青睐：“正是像中国这样不断发展的市场，对威伯科的每一步发展都起到了至关重要的作用。”

   威伯科与中国市场的渊源脱不开中国重汽。1997年便成为中国重汽供应商的威伯科，与其战略性协议期限拓展至2016年，累计销售额将达到数亿美元。

   中国重汽是中国最大的重型卡车制造商，济南工厂的建立也是威伯科希望深耕本土市场，“济南工厂的正式运营充分体现了威伯科商用车市场本地化生产的承诺，我们将一如既往地将先进的产品和技术引入中国，并深化与本地客户的合作。”古杰可认为，只有坚持本地化战略，才能适应快速增长的环境。

   同场竞技者

   就在威伯科布局中国时，同是商用车辆制动和控制系统供应商——克诺尔集团也迈出了进军中国市场的重要一步，牵手老牌国企——重庆卡福。

   在成功进入国内主要卡车、客车企业配套体系，并建立营销服务网络之后，近几年重庆卡福加大了对乘用车底盘类产品的投入规模，形成了多系统、多品种的经营局面，这并不适应当前专业化、规模化的经营理念。而与克诺尔合资后，重庆卡福剥离了商用车气制动元件产品业务，将主要致力于商用车转向杆、臂类产品和乘用车底盘类产品研发和生产；在技术上，克诺尔能缩小重庆卡福在汽车制动系统与先进国家的差距，加快整车升级换代的步伐。

   这被业界看来是“强强联合、优势互补”的合资，对于威伯科来说无疑是最强有力的竞争对手。

   “我们欢迎竞争，就威伯科在过去中国运营成功的经验来说，我们的战略是正确的。”刘良表示，威伯科会关注市场的每一个动向，未来会继续坚定不移地推行技术领先、本土化战略、卓越执行力这三个战略支柱，加强在技术领先和本土的综合业务应用能力的核心竞争力。

   对于未来，对手实力都不弱，中国市场上依旧硝烟弥漫。古杰可深信，只要坚持本地化战略，抓住这张王牌，在中国商用车领域他们将抢占更多地盘。