可以明显从苏州公交驾驶员吴师傅的坐姿中感受到他驾驶的放松，吴师傅向记者介绍，他所在的800路环线全程19.5公里，途径34个站点，每天大约出车6次。装配AMT变速箱的公交车只需要简单的操控就能进行换档工作，完成制动、起步动作，既降低了我们的疲劳系数，减少了事故爆发几率。

苏州公交驾驶员吴师傅

 
   公交行业是服务行业，每天面对无数乘客，笑脸相迎，给乘客创造舒适的乘车环境是司乘人员的责任。然而每天8小时的工作，面对市区无数红绿灯及拥堵的路况，到后来很难做到给乘客提供最优质的服务。“但是装载了AMT变速箱的公交车不一样，不需要手动换挡，可以使精力更加集中在注意路况及服务乘客上。”吴师傅高兴的说道。

   乘客 ：更加舒适的乘车体验

   “高速行车中，乘客是最讨厌刹车的，刹一下，就踉跄一下，要是急刹车给乘客摔着可是件不得了的事。” 苏州园区公交的陈师傅这样说道。

   公交客车节能技术交流会结束后，主办方安排了试乘试驾环节，2011年4月1日，星期五下午5:30，正值苏州的晚高峰时段。试乘的时间大约半小时，路上经历了超过十个红绿灯，车辆启动制动并未有明显感觉，部分站在公交车上的乘客依然谈笑风生，可见对其影响甚微。

站立体验装载采埃孚AMT变速箱的公交车

 
   部分乘客为了更好的体验AMT变速箱的情况，一半时间坐着，一半时间站立在车厢中，而他们的反馈是：“行驶很平稳，站与坐区别并不大，感觉很舒适。”

   提起AMT变速箱，采埃孚（苏州）总经理廖利恒先生信心满满，“现在公交公司已经完全不和我们谈产品，只谈价格。”随着采埃孚AMT进入中国市场多年，其品质已经得到广泛认可，然而由于价格问题，却使部分运营企业与这项新技术失之交臂。廖利恒总经理表示，“采埃孚目前致力于AMT产品的国产化，未来在不需要政府支持的情况下，公交公司一样用得起！”