填补国内大扭矩手动变速箱生产空白

    “此次收购是北汽收购萨博资产的一个延续，也是北汽自主创新、提升核心竞争力的一个重要步骤。”北汽集团总经理汪大总表示。

    北汽集团通过收购威格尔变速箱厂全部资产以及生产技术资料，可以超低成本、高水平、高质量地快速建立北汽自己完整的手动变速箱生产企业，实现了北汽变速箱生产能力“零的突破”，填补了国内变速箱大扭矩手动变速箱的技术空白，保证了北汽自主品牌的配套，也奠定了DCT（双离合）变速箱生产的基础。
 一方面，北汽通过引进威格尔变速箱厂的F25/35成组成套制造和管理技术，能够在较短时间内，形成技术先进的手动变速箱生产制造能力。而F25/35变速箱技术作为目前最大扭矩的高端手动产品技术，填补了国内大扭矩手动变速箱生产的空白。北汽集团也将由此成为国内第一个拥有大扭矩变速箱从产品到制造的完全知识产权的企业。

    另一方面，北汽除了收购F25/35变速箱主产品外，还收购了12组34个变形产品，不仅完全可以满足北汽自主品牌车配套的要求，而且经过改造还可以为SUV和商用车提供配套产品，因此将实现北汽手动变速箱全系列产品的“零的突破”，并为今后发展DTC自动变速箱提供了一个良好的基础平台。

    实际上，手动变速箱制造技术是整个变速箱行业生产和管理的基础技术，汽车企业如果期望建立完整的变速箱生产系统，就必须具备一定的手动变速箱生产能力。而DCT技术是在手动变速箱技术的基础上发展而来的。北汽要实现DCT双离合自动变速箱的落地与量产，必须先具备手动变速箱生产能力，建立完整的手动变速箱生产线，作为DCT技术的量产落地的基础。

    以收购为起点高水平建构变速箱体系

    马童立表示，此次收购是北汽集团发展规划的一个重要组成部分，是高起点、低成本实现北汽变速箱发展战略的第一步。“北汽变速箱的整体发展思路为，以收购威格尔变速箱为起点，首先实现北汽变速箱能力零的突破。在此基础上，通过改造升级的方式，实现自动变速箱的落地与量产。”马童立说。

    按照北汽集团的规划，“十二五”期间北汽的一个重要技术目标，就是通过消化吸收，培养具有先进水平的手动变速器、DCT双离合变速器和CVT无级变速器的设计、开发和制造能力；而收购威格尔仅仅是北汽变速箱生产能力建设的第一步，也是最关键、最基础的一步。