日前，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光表示，未来5~10年，要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向，动力总成为核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。这是潍柴在“挑战全球第一目标”下提出的战略定位与目标。同时，根据其战略设想，到2015年销售收入实现1500亿元，2020年突破2000亿元。此外，2010年12月2日召开的潍柴集团商务大会，主题直接采用了“挑战全球第一目标”的战略目标表述，充分彰显了潍柴集团明确的战略规划与坚定的市场雄心。

   那么，站在千亿元俱乐部门口的潍柴集团，到底打算用什么来交换一张入场券?

   市场利好

   2010年1-11月，潍柴集团实现销售收入810亿元，同比增长63%;实现利税115亿元，同比增长98%，预计全年销售收入有望突破850亿元。

   潍柴集团发动机业务板块，全年产销各类发动机逾75万台，同比增幅102%，实现了翻番增长，首摘内燃机行业“产量第一”桂冠，预计实现销售收入450亿元，进一步巩固了全球最大的高速大功率发动机供应商地位;变速箱业务板块，产销变速器超过85万台。法士特前11个月已突破百亿元大关，预计全年产销收入将达120亿元，是中国齿轮行业首家超百亿元的企业;车桥业务板块，预计汉德车桥全年产销各类车桥总成40万根，同比增长达165%;商用车板块，陕西重汽预计全年销售重卡将突破10万辆，同比增长118%，增幅位居同行业第一;零部件板块，预计创造收益70亿元。

   有分析指出，未来10年国内对大中排量柴油机的需求量将呈高位运行态势，同时潍柴预期国内重卡市场有较大增长空间。尽管目前国内重卡产能已达150万辆，但业内人士认为，“十二五”末这一数据将突破300万辆。在这一波市场上升中，陕西重汽将依托集团“黄金产业链”优势，进一步扩大份额，并带动发动机、法士特变速箱、汉德车桥、零部件等其他板块业务同步迈进。此外，有关行业数据显示，“十二五”期间，客车、工程机械、船舶等市场将在现有基础上呈现成倍增长态势。

   在业务板块健康、良性发展以及外部市场显现的利好迹象支持下，潍柴集团整体目标实现可期。预计2011年，潍柴集团年度营业收入将突破千亿元大关，提前两年实现预期目标，其中发动机产销将过百万台。

   夯实产品

   卓越的成绩源自于持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。“十一五”以来，潍柴集团累计开发新产品达37项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨，新产品产值占总产值的比例已由“十五”末的45%上升到目前的58%。

 
   在潍柴集团的产品展示现场，有丰富的发动机、变速器、车桥、商用车辆、工程机械、游艇等产品系列。与以往不同的时，此次展出的产品主要面向“十二五”及未来应用，是全系列、全领域的系列发动机，基本代表了目前行业的最高技术水平，且潍柴具备自有知识产权。这也与潍柴一贯重视产品建设的企业文化密不可分。

   在10~12升重卡发动机领域，升级后的“蓝擎动力Ⅱ代”充分融合当今世界内燃机前沿科技，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。潍柴不但通过自主研发达到国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的要求，还计划在2011年推出最大功率可达550马力的13升发动机以及功率覆盖550~600马力的15升发动机。依托长期经验积累与前沿技术整合，潍柴动力自主研发了5~7升发动机，并以“心动力”这一产品品牌，共同面向客车、工程机械以及中重卡市场，有效延展了集团产品线，逐渐形成技术和规模优势。