据悉,在拆分新能源汽车电池时,首先要把电池余电全部释放。“一个电池在充放电2000次以后,就变得不再稳定,一般不能再继续使用,但这个时候,里面还有80%的余电。”余海军说,这些余电可以给29寸电视机继续使用一个星期。为了更有效利用这些余电,目前邦普正在研发建设家庭储能站,把这些余电通过一个家庭装置,供给家庭的电视、冰箱、洗衣机等电器使用。

   “具体在分解时,一定不能破坏里面的物理性质,这样才能实现定性循环。”余海军说,如果破坏了就还原不到之前的品质,那就不能实现循环再用。所以一般采用机械手或者激光刀来对电池进行拆解。

   据了解,目前制造一块电池,各种所需的元素占了整块电池70%的生产成本,而里面很多都是需要进口的。与此同时,除了少量残留在生产线上外,一般废旧电池的回收利用率可高达98.5%,换言之,如果废旧电池在拆分时候可以实现不破坏其物理性,则可以实现能源的定性循环利用。

   余海军解释说,以电池里面最常见的镍和钴两种元素为例,镍现在很多都是从澳大利亚和非洲的刚果进口,钴是镍的伴生品,在500吨的镍铁矿石里面,大概只能提取出1吨的钴,然后在电池回收的分解再合成时,5吨废旧电池就可以提取出1吨钴出来。废旧电池的循环再用,不但实现了资源节约和节能减排,更重要的是实现了整条产业的可持续发展。

   目前在国内做电池回收的企业很多,然而做定性循环的却少之又少。一般的电池回收企业把电池回收进行拆解,在这过程中,由于技术原因,很多时候已破坏电池本身物理性,因此拆分后的元素会卖到陶瓷等其他行业,不能实现电池的定性流向。

   或将进攻电控与电机行业

   在新能源汽车产业里,除了电池外,很关键的还有电机和电控,例如一辆车依靠电机来显示还有多少油,这些油还可以跑多少公里等就是由电控来实现。而制造电控所需的矿物质主要是稀土,并由此组成永磁材料。

   然而,记者发现,目前国内大多电控仍然依靠进口,不少国外企业从国内进口稀土,生产电控后再出口回到国内。

   “国内在这方面的资源比较丰富,但是技术却还没有达到国外的水平。”余海军分析说,虽然国内制造还没达到这一水平,但是从废旧电池回收则可以实现永磁材料的还原,并把这部分的元件卖回给相关的汽车制造商,从而实现了整个产业的可持续发展。

   “在这过程中,单靠电池回收企业或者汽车制造商都不能完成,必须要联手。”余海军说,目前邦普已经与长安汽车、神州电池两家企业签订了战略合作框架协议,初步实现汽车制造商、电池制造商与电池回收企业之间的战略合作。“神州生产电池给长安汽车使用,电池报废之后给到邦普,邦普回收分解后把各种元素又提供给神州,最终实现了资源循环再用。”

   废旧电池定性回收的重要性目前已得到了国家层面的重视。就在2010年10月底,中科院过程工程研究所与邦普签订了合作协议,双方将共建电子废弃物资资源化清洁循环利用研发中心。按照双方约定,将合作对废旧汽车(普通内燃机汽车、新能源汽车)、废旧动力电池(电动汽车用)、废旧线路板(WEEE范畴)等至今缺乏有效处理技术的二次资源,重点利用化学、物理、物化等手段将其中的有价资源短程、清洁的循环制备成“高质化原生领域的定向产品”。