从年产销收入1亿元到100多亿元，法士特仅用了10年时间。10年间，法士特当家人李大开以锐意改革、创新进取的魄力为这一目标写下了浓墨重彩的一笔。

   2010年10月28日，在法士特集团公司产销收入突破百亿元大关之际，记者在陕西西安法士特集团公司新建的国家级企业技术中心，采访了法士特集团公司董事长、党委书记李大开先生。

   记者：法士特公司从最初位于山沟里的一个“三线”小厂，发展到年产销收入突破百亿元、变速器产销量达85万台的企业集团，取得这一辉煌成绩的主要原因是什么？

   李大开：市场和机遇向来青睐有准备的人。比如说在本世纪初我们刚从中国重汽回归的时候，中国汽车工业还没有壮大起来，全国的重卡产量才有3万辆，那时我们就预示到未来要有一个快速发展。所以，我们与湘火炬合资赢得了资金，有了市场化的机制。我们在2001年合资，2002年就把1.3亿元全部转成了先进的数控设备；并且经过机制转换，员工的干劲、观念都变了。所以在那一年我记得很清楚，我们增长了150%。

   2004年是一个市场“井喷”、供不应求的时期，变速器供应基本上都满足不了主机厂的需求。但是法士特经过了2002年、2003年的发展，满足了2004年的市场需求，因为我们有技术改造的基础。到了2005年市场低潮的时候，中国重卡产销量一下从20万辆降到13万、14万辆的时候，法士特又没有生意了。于是，我们在2005年建设了这座现代化的工厂，就是我们现在西安的高新厂区。之后，法士特迎来了2006年、2007年的大发展，法士特已经有足够的产能来满足市场的需求，并且能满足产品排放水平从欧Ⅱ切换欧Ⅲ的要求，我们的新型变速器可使发动机扭矩输出变得平缓，转速降低。同时，我们推出了12挡、16挡变速器，又一次抓住了机遇。

   2008年10月份是一个拐点，世界金融危机到来。很多工厂原定的计划（基础改造、扩产计划）陷于停顿。法士特公司又抓住了时机，果断地在2008年底进行投资。我们又用一年时间建成了现代化的车间，投入了将近10亿元，2009年下半年开始运营生产。

   2010年上半年重卡市场急速发展，发动机缺，车桥缺，但惟一不缺的是变速器，我们的变速器生产很平稳地从2009年的55万台产量增加到2010年的85万台。虽然从数量上来看增长了70%左右，比率不大，但是这30万台的增量在10年前却是整个全国产量的10倍。

   所以我们说，机遇总是给有准备的人。由于法士特在过去的10年踩准了每一个节拍，准确地预测了每一个市场变化，通过技术改造加快推出了适合中国国情、满足国家法规的产品，我们才取得了今天的进步。