在确保全年任务完成的大好形势之下，内燃机行业仍存在不确定因素，还须冷静对待，具体应注意以下几方面的问题：

   受政策等因素影响，上半年用于农机市场大拖、收获机械用的发动机受到很大影响，出现下滑趋势；上半年用于重型商务车发动机出现井喷现象，供不应求，下半年供不应求状况将会趋缓；船用发动机有所增长，但不容乐观；工程机械叉车用发动机需求增长过快，须谨慎；上半年，企业受益新产品开发，但人才储备及需求制约企业发展；人工成本上升，是企业经济运行中的重要问题。

   虽然上述不确定因素客观存在，但2010年内燃机工业的目标任务将确保完成，对2010年下半年经济运行的分析是：谨慎乐观，平稳较快发展。这具体表现在：

   上半年产销同比增长，但环比下降已呈趋势；农机市场受政策补贴等因素影响，增长趋势尚不明朗，仍需高度重视；1-7月份汽车发动机产销虽分别实现了43.56%和45.81%的同比增长，但环比回落，仍需保持冷静；尽管不确定因素增加，由于上半年增长打下了良好基础，内燃机行业产销仍将保持两位数增长，确保全年任务超额完成。

   在保持谨慎乐观、平稳较快发展的态势下，2010年内燃机工业的工业总产值预计增长10%左右，内燃机行业面临着以产量扩张为主到以加快产业布局和产业结构调整为主的转变。

   节能减排任重道远

   内燃机是目前人类所能掌握的热效率最高的移动动力机械，进入21世纪以来，作为主流移动动力机械的内燃机，面对节能减排更高、更新要求的挑战，已成为全行业发展的重中之重。

   在节能方面，以2008年为例，我国全年消耗商品柴油1.3323亿吨，商品汽油6347万吨，内燃机用润滑油321万吨，常规动力船舶用燃料油2200万吨，合计2.2191亿吨，已占到我国2008年石油消耗总量（自产1.89亿吨，进口1.7888亿吨）3.6788亿吨的60.32%。2010年1月22日，国家发改委发布数字，2009年我国石油自产1.89亿吨，进口原油1.99亿吨，同时披露，我国原油对外依存度超过50%，全年达到51.3%。以上两组数字说明，大力倡导和鼓励内燃机坚持节能技术发展、坚持推广高效应用替代能源、缓解国家石油对外依存度，已成为内燃机行业的紧迫命题，也是当前内燃机产业优化选择的发展方向。

   在减排方面，目前我国内燃机工业实施的现行排放标准，与欧美发达国家相比，各项指标均滞后2个排放等级以上。另外，有报告指出，2008年我国二氧化碳排放量占世界总量的21.8%，美国占比20.2%，从以上数字可看出内燃机工业在减排方面所要承担的重要使命。