中国橡胶工业协会对45家轮胎重点会员企业统计的数据显示，1～5月，这些重点企业累计完成工业总产值663.2亿元，同比增长35%;轮胎产量1.2473亿条，同比增长28.2%。记者近日在采访中了解到，2010年以来，我国轮胎行业面临的发展环境更加纷繁复杂。面对产值的不断增长，轮胎企业也是喜忧参半。

   出口受阻扩产仍热火朝天

   2009年9月，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税，即在4%的原有关税基础上，3年中分别加征35%、30%和25%的附加关税。紧随其后，欧盟也对中国轮胎筑起了环保壁垒，阿根廷也展开了轮胎的反倾销。到目前为止，向中国轮胎出口企业提出反倾销、反补贴调查的国家已达10余个。

   虽然面临出口受阻的沉重压力，但国内轮胎企业的生产线仍热火朝天。2009年，山东金宇轮胎有限公司年产1050万套半钢子午胎项目已部分投产;山东双星集团上马了年产100万套全钢子午线轮胎项目;山东玲珑橡胶有限责任公司年产1200万套高性能轿车子午线轮胎等5个建设项目也已开工;2010年年初，杭州中策橡胶有限公司在杭州经济开发区再开建22万平方米的厂区。

   国家统计局公布的数据显示，5月份，国内轮胎产量为7416万条，同比增加25%，环比增加1.6%，1～5月份轮胎总产量为31230万条，同比增加31%。

   河南风神轮胎股份有限公司认为，2010年国家保持宏观政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，为轮胎行业开拓国内市场提供了广阔的发展空间。特别是高速公路、高速铁路和机场建设等基本设施项目的继续实施，刺激汽车产业相关政策的深入落实，都将成为促进轮胎产业快速发展的有力牵引。

   杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣则表示，2010年年初，市场普遍预计2010年世界经济将继续呈复苏态势，因此各轮胎市场均处于补库存的状态。新增产能的大量释放，有可能产生供大于求的局面。

   一些轮胎企业表示，他们之所以大规模扩产，且急于上马新的轮胎项目，主要是看好繁荣的国内汽车市场，希望能借此挖掘国内的需求，实现由外向内的转型。