业界呼吁：警惕轮胎业盲目扩张 自主品牌需发力

   近日，横滨橡胶(中国)有限公司举行隆重庆典，庆祝其旗下子公司———杭州横滨轮胎有限公司第四期扩建项目正式奠基。预计建成投产后，该公司轮胎产能将由目前300万条提升到510万条。

   据统计，这是在过去一年里，继普利司通、大陆、米其林之后，第四家宣布在中国地区实施产能扩充计划的外资轮胎企业。与此同时，自2009年以来，来自山东、上海等地区的一些自主品牌轮胎企业也不约而同地加大了扩张力度，其中很多项目将于2010年年内投产。一些业内人士担心，国内轮胎企业规模空前的扩张行为，很有可能导致中国轮胎行业面临产能过剩的局面，以致影响整个行业的健康发展。

   外资企业扩产力度有增无减

   外资品牌在中国乘用车轮胎市场所占份额高达70%，在高端卡车、客车轮胎市场，同样占据着较大市场份额。近年来，受益于中国汽车工业快速发展，外资轮胎企业在中国市场赚取了丰厚利润。如今，为获得更为丰厚的回报，外资企业进一步加大了在中国地区的投资力度。

   2009年4月，国际金融危机余波未平，中国汽车产业前景不明，但国际轮胎巨头———普利司通公司仍然对中国市场寄予厚望。2009年上海车展前夕，该公司宣布对旗下无锡工厂增资9800万美元，计划于2011年7月将日产量8000条提升至1.2万条。

   数月之后，鉴于中国汽车产业以惊人的速度走出国际金融危机阴影，在国际金融危机中备受打击的国际知名轮胎供应商———德国大陆、法国米其林相继决定，分别投资8亿和10亿美元，用于在中国地区兴建生产基地。

   2009年10月，横滨橡胶在制定产能扩张计划过程时，特意将原计划在第五期实施的扩建计划并入了第四期之中，一次性增加产能210万条，以适应中国轮胎市场持续增长的需求。“2009年横滨在中国配套市场销售了大约200万条YOKOHAMA(优科豪马)轮胎，预计两年之后，售后市场将会出现同样规模的需求。”横滨橡胶(中国)有限公司董事长高井星儿说。