“潍柴创新发展的历程，是不断调整结构的历程。”潍柴掌门人谭旭光说。自2000年起，潍柴开始了产业结构、市场结构的调整战略性转移。其发动机产品全面进入重型卡车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电设备等配套市场；各系列发动机在细分市场上长期保持占有率第一，全面确立了企业通用动力集团的地位。
 2009年，潍柴一举收购了有百年历史的法国博杜安动力公司，填补了15升以上产品的空白，标志着潍柴企业国际化进程迈出了重要一步，实现了其由产品经营到经营品牌的跨越。

   潍柴集团在欣喜成绩的同时，也时刻在反思，反思企业在发展中存在的问题。“2010年，发动机市场持续火爆，受限于生产产能，我们没能及时足量的满足市场需求，或多或少地给客户带来了一定的损失，客户的损失就是潍柴的损失，我们感同身受。潍柴的宗旨是使用户满意，追求的目标是与上下游伙伴协同共赢。未来的5-10年，将是难得的战略发展机遇，市场需求将会持续增加，潍柴将坚定不移地以打造千亿级绿色动力研发制造基地为奋斗愿景，坚持可持续发展，满足客户多元化需求，为客户、供应商及社会创造更大的价值。” 谭旭光在发布会上庄严宣告。

   行动

   提到如何实现千亿目标，谭旭光信心十足地说：“潍柴发动机板块已确定了未来5-10年的产品规划、市场规划、技改规划和供应量发展规划。将以全系列、全领域动力发动机供应为发展使命，继续走创新驱动、内生增长的道路，不断创新产品系列，使潍柴发动机板块形成排量涵盖4-15升，功率覆盖45-10000马力的产品格局。”

   到2015年，潍柴将确保4-15升高速发动机年产量达到150万台，全面利用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、发电、农用机械等多个领域，其中确保产销10-15升发动机120万台，以巩固企业在重型卡车、装载机、大型客车等传统市场的优势；产销4-7升发动机30万台，全面涵盖重型卡车、客车、非装载机市场。
此外，潍柴将依托潍坊、重庆两大生产基地全面提高各系列发动机产能，在10-15升大功率段投资50亿元，新建三号工厂、蓝擎Ⅱ期、Ⅲ期三大项目，在4-6升、5-7升大功率段投资20亿；在铸造业投资50亿元，新建工造Ⅱ期、Ⅲ期项目；同时将有效利用剩余资源。据了解，以上项目绝大多数将在2—3年内投产。由此可见，潍柴的计划都是有科学依据的，潍柴目标的设立也是经过深思熟虑的。

   发布会上，谭旭光董事长给潍柴勾画了一个宏伟目标，其他相关负责人则从市场、研发、技改以及供应链等方面，详细描绘了达到这个目标要走的路线图。

商用车及工程机械行业发展论坛

    在之后开展的商用车及工程机械行业发展论坛上，与会嘉宾对潍柴能否实现千亿目标充满期待。潍柴能否众望所归？答案还需时间来验证，让我们拭目以待！