主持人：在中国，一些制造商正在设计智能客车，这一概念由海格提出，这种客车可以收集来自如变速箱、发动机、当地信息并输出电脑，由电脑进行数据处理。您对此有何看法？

   Francois:　我们面对的是自由经济，也要面对竞争者，我们欢迎竞争者。首先我们面对客户的挑战。几年前，在进入欧洲市场时，我们雇佣很多美国的职工，这是一个不明智之举。美国的管理者并不了解欧洲市场，我们很快进行调整。2006年，我们进入中国市场。在进入中国市场时，我们非常重视中国团队。现在的状况与当初相比也今非昔比。新客户和潜在客户的兴趣在日益恢复、增加。

   在2009年的三、四月份，我们已经看到复苏迹象。因为我们在中国和主要的客车制造商不断扩展一个又一个新的商业合作，这是一个很好的趋势。从客户和我们自身的反馈中我知道我们所做的是正确的事。我们的愿景很简单--“本地市场提供本地服务”(local-for-local)。对于客车和卡车，我们都利用公司的品牌和产品，以谋求在世界市场中的技术领先优势。除了中国，我们每年向超过10万辆客车销售系统产品和零部件产品。在我们的行业，我们是主要参与者。很显然中国面向世界的出口市场刚刚开始。去年，我们有很多客户因为出口业务萎缩而受损，客车行业也同样如此。客车行业内，本地制造、本地销售，这一状况也在改变。现在经济在恢复，状况又有所不同。我们看到经济在变化，世界客车需求在上升，对于我们及行业中的其他经营者也从中受益。

   主持人：我想这仅仅是一个开始。

   Francois：我们借助这次展会向主要的客户和公众宣传我们以前尚未在中国展示的或是目前在中国行业尚未出现的产品。首先我们要打开门户、清楚表明我们在主要市场所做的工作。更重要的是，我们在这里要展示我们已为中国客户所做的、以及今后要做的工作。这次展会上，我们带来了大约超过2/3的产品，通过我们的展台你们也可以了解。我们想在展会展示的是：我们是本地公司，为本地市场提供服务。当然我们的志向不仅是中国，还在于世界。

   主持人：谢谢，听君一起话，胜读十年书。我们知道8年前，西门子召开会议，我也有幸参加。你们产品的生产地在广东惠山吗？

   Francois: 中国是我们最大的市场。我们的生产基地在山东济南，总部在上海，不仅面向全中国，也面向世界。在济南，我们将建立专门的商用车生产基地。其他零部件在印度尼西亚等其他国家生产。一旦在中国的市场达到一定规模，我们则会把产品生产转移到中国。当然如果规模较小，我们通过其他方式满足客户需求，这是我们的市场策略。

   主持人：我们会持续关注贵公司的发展。

   Francois:谢谢。我们邀请你们在年底参观我们在济南的新生产基地。

   主持人： 好的，同时谢谢您接受我们的采访。