贝大伟说：“新产品的使用更加重视车辆驾驶员群体，驾驶员有更多的发言权，通过对伊顿用户驾驶员调查显示，他们对伊顿的自动机械变速器非常满意，省去了频繁换档的麻烦。所以我们认为从手动变速器到自动机械变速器的更换，对中国公共汽车车队是件非常好的事情，改善了他们的安全保障状况。”

   贝大伟说，中国客车业的今天，发生了惊人的变化。中国是世界上最大的客车市场，印度第二。印度和中国存在很大不同，整体水平可能落后于中国客车业10年时间，但是每个国家都需要为客车提供技术支持，中国在过去的十年已经拥有了先进的技术。所以伊顿认为中国更多的城市已经准备好，并且有能力选择更为可靠性的通勤客车产品。

   本土化应对快速发展中的亚洲市场

   中国是世界上最大的客车市场，印度第二，日本以及一些南亚国家都有很强的客车需求，亚洲是非常重要的市场。伊顿自1993年进入中国市场以来，就建立了本土化的架构，尽力把产品做到本土化，为不同区域提供更具针对性的产品。同时帮助用户降低各项成本。我们会在短时间内提供客户产品，并且伊顿在不断求变，根据客户不同要求研发生产针对性更强的产品。

   伊顿目前在中国拥有27个生产基地、超过10000名员工。贝大伟说，伊顿拥有自己独立的研发中心，这也是伊顿在中国最为重要的事情。不久前他刚刚宣布伊顿车辆集团在山东济宁建立了新的工厂，在当地政府的支持上新工厂占地一万平方米。他对于伊顿在中国建立、扩展本土化蓝图很兴奋，特别是客车产品，伊顿的离合器产品已经实现了本土化，在2010年年底或是2011年年初，争取实现匹配在自动机械变速器底盘上。混合动力系统也已经开展了中国的本土化生产工作。

   贝大伟还透露，伊顿开始雇佣了更多的设计工程师，和黄先生一起工作。黄先生是混合动力系统研发组的领队，目前他们承担了一项重要的任务即发展一个更大的中国本土供给基地。相信在2010接下来的时间中，这个项目会得到快速的推进。

   
   自信伊顿系统对中国客车技术推动作用

   伊顿是以混合动力系统起家，掌握了其中关键的技术。伊顿从制定市场规划开始，就努力寻找如何降低成本、如何在一些大的市场做到本土化，比如中国、印度，我们致力于为客户带来更有价值的产品，同时伊顿的市场保有量在不断的增长。从政府、运营者的角度，投入必须要见到回报。贝大伟说，“2009年亚洲市场，我们必须降低成本部分，车队运营者会说这将节省我的金钱，降低运营成本。但是请告诉我如何降低车祸的发生，告诉我你如何更好解决制动的问题，这都是我们所关注的焦点，如果我们能做到这些，这些城市的车辆运营者将没有理由不推动高科技的使用。这就是伊顿展示给车队运营者的价值所在。我认为这个过程需要一定的时间，但是像中国很多事情一样，一旦被客户接受是很好的解决方式，那么进程会变得很快。所以我相信中国市场会发展很快。合适的价格、价值以及回报，尤其是公交车队会一起讨论、分享成功的经验，所以我们将会选择一些目标车队，解答他们的疑惑，解决他们的难题。 ”

   贝大伟还向完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]总编辑吴永强透露，从亚洲一些混合动力系统协会了解到，一些主要的城市，比如北京、台北，伊顿的出口项目在美国帮助培训他们的团队。对于这些大的城市，伊顿需要提供更优秀的服务，更有责任感的服务。服务工程师、设计工程师对于客户端要求，会在短时间内给予快速反应。

   在客车领域，伊顿经常和终端用户密切合作，比如一些车队。首先，通过和他们的合作，帮助车队寻找车辆运营过程中更为高效的方法。

   同时伊顿也加强了全球的原始设备制造商合作。伊顿在澳大利亚开展混合动力客车以及客车的运营，中国的团队和澳大利亚当地的团队互相配合，相互支持，使得车辆成功投放市场。根据各大城市的公共汽车运输都有不同的需求，从而会采取不同的方式帮助满足这些需求。以确保产品的高品质、可靠性，这些对混合动力系统的开发都是非常重要的。原始设备供应商和伊顿产品的整合匹配将会提升产品的可靠性。