2014年7月份客车行业与三龙二通销售数据分析

2014-08-19 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年7月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	20597	146	3608	2924	1273	3256	2201	2150	2366	2673
2013年7月	17008	126	3334	2136	1121	1935	2223	2451	1805	1877
同比增长%	21.1	15.87	8.2	36.9	13.56	68.2	-0.99	-12.3	31.0	42.4

　　由上表可以看出:2014年7月销售比去年同期提高21.1%，从长度段来分析，从长度段分析，除去6-7米和7-8米是负增长，其余长度段均为正增长。增长最大的是8-9米段，最小的是11-12米段。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	11404	63	1815	1009	712	1336	1116	1256	1424	2673
2013年7月	9218	28	1480	678	752	1057	1029	1446	999	1749
同比增长%	23.7	125.0	22.6	48.8	-5.3	29.8	8.5	-13.1	42.5	52.8

　　从上表可以看出：2014年7月座位车总体提高23.7%,从长度段看，除去9-10米和6-7米是负增长外，其余段均为正增长。增长最大的是特大型公路客车，最小的是7-8米城乡公路客车。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	6850	83	1777	1844	387	1551	714	355	139
2013年7月	5479	98	1837	1365	292	766	739	356	26
同比增长%	25.0	-15.3	-3.27	35.1	32.5	102.5	-3.4	-0.28	434.6

　　2014年7月公交车上升25.0%，从长度段来看,特大型段、11-12米段、7-8米段、6-7米段是负增长，其余段为正增长。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年7月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	4050	58	1060	522	663	571	517	371	288
2013年7月	3251	50	1119	282	474	656	326	235	109
同比增长%	24.6	16	-5.27	85.1	39.9	-12.96	58.5	57.9	164.2
行业增长%	21.1	15.87	8.2	36.9	13.56	68.2	-0.99	-12.3	31.0	42.4

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年7月份比去年同期销量上升24.6%，高于行业的增长幅度近3.5个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长164.2%,但基数较小；其次是10-11米，再次7-8米，第四是6-7米段；下降最大的是8-9米大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车降幅远大于行业，但销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售1060辆，同比减少了59辆，说明11-12米大型客车近期呈现萎缩态势。

　　（2）2014年7月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	2116	30	722	160	456	368	263	117
2013年7月	1886	11	743	117	373	416	144	82
同比增长%	12.2	172.7	-2.8	36.7	22.2	-11.5	82.6	42.7
行业增长%	23.7	125.0	22.6	48.8	-5.3	29.8	8.5	-13.1	42.5	52.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比上升了12.2%，比行业的增幅要少近11.5个多百分点,而其7月整体上升幅度为24.5%,说明宇通客车的上升主要是由公交车等的上升而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去11-12米客车和8-9米是负增长外，其余长度段均是正增长的。

　　（3）2014年7月宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年7月	1085	28	329	344	79	136	104	65
2013年7月	812	39	359	114	50	193	48	9
同比增长%	33.6	-28.2	-8.36	201.8	58.0	-29.5	116.7	622.2
行业增长%	25.0	-15.3	-3.27	35.1	32.5	102.5	-3.4	-0.28	434.6

　　从上表可以看出：

　　①宇通2014年7月公交上升33.6%，远大于行业行业近8.6个百分点。,说明宇通7月公交车市场的增强，也是促进宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为30辆，减少的幅度达8.36%,比行业下降的幅度大近5.09个百分点。

　　③10-11米、9-10米、7-8米、6-7米公均较大幅度增长，8-9米公交下降的幅度较大，远大于客车行业的增幅，8米以下公交均呈现较大幅度增长。

　　3、苏州金龙

　　2014年7月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	2248	22	343	449	22	510	278	12	612
2013年7月	1762	36	273	352	23	263	239	3	573
同比增长%	27.5	-38.9	-11.0	27.6	-4.35	93.9	16.3	300	6.8
行业增长%	21.1	15.87	8.2	36.9	13.56	68.2	-0.99	-12.3	31.0	42.4

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年7月份销量增幅27.5%,比行业增幅多近6.4个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度为正。11-12米下降11.0%，低于行业增幅；10-11米上升27.6%，小于行业近12.3个百分点，7-8米增长16.3%，大于行业近17.3个百分点，特大型、9-10米均为负增长。

　　②特大型客车销售了22辆,比去年同期少14辆，但基数尚小，尚不能拉动整体下降。

　　（2）2014年7月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	1715	22	236	247	2	430	183	4	591
2013年7月	1205	16	134	236	23	118	141	1	536
同比增长%	42.3	37.5	76.1	4.66	-91.3	264.4	29.8	300	10.26
行业增长%	23.7	125.0	22.6	48.8	-5.3	29.8	8.5	-13.1	42.5	52.8

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近42.3%的增幅，大于行业近18.6个百分点。从区段看，除去9-10米是负增长外，其余均为正增长。应该说，苏州金龙座位客车2014年7月表现较为良好。

　　（２）2014年7月苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	455		100	178	20	75	74	8
2013年7月	482	20	139	116		144	61	2
同比增长%	-5.6	-100	-28.06	53.4		-47.9	21.3	300
行业增长%	25.0	-15.3	-3.27	35.1	32.5	102.5	-3.4	-0.28	434.6

　　从上表可以看出：

　　7月苏州金龙公交车为-5.6%的下降，小于行业的增幅近30.6个百分点。其下降主要体现11-12米、8-9米段，7-8米和6-7米是正增长，特大型也为负增长。

　　4、厦门金龙2014年7月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	2521	2	535	141	53	337	52	65	27	1309
2013年7月	2328	1	573	225	76	343	63	31	40	976
同比增长%	8.3	100	-6.63	-37.3	-30.2	-1.74	-17.4	109.7	-32.5	34.1
行业增长%	21.1	15.87	8.2	36.9	13.56	68.2	-0.99	-12.3	31.0	42.4

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年7月比去年同期销量增加193辆，增幅为8.3%,低于行业的增幅近13个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米、6-7米、特大型段正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其轻客的大量增长带动的。

　　（2）2014年7月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	2051		334	117	15	175	19	55	27	1309
2013年7月	1671	1	167	152	2	276	27	30	40	976
同比增长%	22.7	-100	100	-23.0	650	-36.6	-29.6	83.3	-32.5	34.1
行业增长%	23.7	125.0	22.6	48.8	-5.3	29.8	8.5	-13.1	42.5	52.8

　　从上表可以看出：

　　①2014年7月厦门金龙座位车上升了22.7%,比客车行业增幅小了近1。0个百分点，比其整体上升速度相对增大近14.4个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在7月份增长主要是由座位车的增长而引起的。

　　②除去11-12米和9-10米、8-9米、7-8,米、6-7米、5-6米是负增长外，其余段都是正增长，特大型零增长。

　　（3）2014年7月公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	447	2	201	24	35	162	23
2013年7月	634		406	73	74	67	14
同比增长%	-29.5		-50.5	-67.1	-52.7	141.8	64.3
行业增长%	25.0	-15.3	-3.27	35.1	32.5	102.5	-3.4	-0.28	434.6

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在7月下降29.5%，比行业的增幅小了近54.5个百分点，说明大金龙的公交车增幅相对很小，除去7-8米、8-9米是正增长外，其余区段公交出现了较大幅度的下降。说明2014年7月大金龙公交市场表现较为低迷。

　　②厦门金龙公交在10-11米段和大于12米出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是抑制其2014年7月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2014年7月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	2478	9	186	393	12	221	60	121	155	1321
2013年7月	1293		159	74	3	129	37	133	64	694
同比增长%	91.6		16.98	431	300	71.3	62.1	-9.0	142.2	90.3
行业增长%	21.1	15.87	8.2	36.9	13.56	68.2	-0.99	-12.3	31.0	42.4

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年7月份的总体销售比去年同期增长了91.6%,比行业的增幅要大近70.5个百分点.说明2014年7月小金龙的增幅幅在三龙二通中处于最大，表现最好，难能可贵。

　　②从长度段来分析,除去6-7米是负增长外，其余均正增长，且轻客仍然保持了较高的增幅，也是促成其整体增长的最重要力量。

　　（2）2014年7月小金龙座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	1941		177	59	11	150	16	121	86	1321
2013年7月	1085		82	37	3	123	4	81	61	694
同比增长%	78.9		115.9	59.5	266.7	21.95	300	49.4	41.0	90.3
行业增长%	23.7	125.0	22.6	48.8	-5.3	29.8	8.5	-13.1	42.5	52.8

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年7月份座位车同比上升78.9%,高于行业的增长速度近55个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业高,另一方面也小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年7月客车市场较大幅度上升不是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，所有长度段同比均为正增长，增幅最大的是7-8米，其次11-12米，再次是3.5-5米段。

　　（3）2014年7月小金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	528	9	9	334		71	40		65
2013年7月	202		77	37		6	30	52
同比增长%	161.4		-88.3	802.7		108.3	33.3	-100
行业增长%	25.0	-15.3	-3.27	35.1	32.5	102.5	-3.4	-0.28	434.6

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年7月份公交车销售528辆，比去年同期销售、多326辆，增长了近161.4%，远大于行业的增幅，说明小金龙2014年7月公交车一方面大幅度增长,另一方面又是三龙二通中公交增幅最大的企业，也是促进其7月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去11-12米、6-7米是负增长外，其余所有的长度段都是上升的。.

　　③在特大型公交方面，销售为9辆，去年同期也为零。

　　6、中通客车

　　（1）2014年7月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	1608	11	59	569	26	897	23	23
2013年7月	1201		352	280	50	172	194	153
同比增长%	33.9		-83.2	103.2	-48	421.5	-88.14	-85.0
行业增长%	21.1	15.87	8.2	36.9	13.56	68.2	-0.99	-12.3	31.0	42.4

　　从上表看出，中通客车2014年7月增幅为33.9%，从长度段分析，除去11-12米、9-10米及7-8米是负增长外，其余均为正增长。

　　（2）2014年7月座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	184	11	51	22	25	47	20	8
2013年7月	225		41	7	22	4	117	34
同比增长%	-18.2		24.3	214.3	13.6	1075	-82.9	-76.5
行业增长%	23.7	125.0	22.6	48.8	-5.3	29.8	8.5	-13.1	42.5	52.8

　　从上表看出：中通客车座位客车是负增长，而且是三龙两通中增长最小的细分市场，主要是7-8米及6-7米的大幅度下降所引起的，而特大型客车及8米以上大中型客车均为正增长。

　　（3）2014年7月中通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年7月	1404		8	545	1	850	0
2013年7月	714		311	236	28	127	12
同比增长%	96.6		-97.4	130.9	-96.4	569.3	-100
行业增长%	25.0	-15.3	-3.27	35.1	32.5	102.5	-3.4	-0.28	434.6

　　从上表看出，中通公交2014年7月呈现了较大幅度的上升，是三龙两通中公交市场增幅次大的企业，增幅大于客车行业近71.6个百分点，也是促进中通客车2014年7月整体客车市场增长主要力量之一。

区域市场