2012年前三季度十大区域11-12米公路客车市场剖析

　　三、2012年1-9月在十大主流区域市场，主流客车企业11-12米公路客车占据的市场份额大小不均，宇通客车占据了近四分之一的市场份额，稳座第一把交椅，三龙一通等主流企业是11-12米公路客车的盟主，强者更强的局面正在涌现。

　　主流公路客车企业2012年1-9月在广东、江苏、山东、河南、四川、河北、浙江、辽宁、湖北、湖南等。

十大主流区域11-12米公路客车市场份额与2011年同期比较表(%)

　　从上图表看出：

　　1、宇通客车11-12米公路客车市场份额在上述十大主流区域最大，增幅第二，可见客车老大在11-12米公路客车细分市场的绝对霸主地位及盈利能力。

　　2、苏州金龙11-12米公路客车销量市场份额第二，增幅处于第一，发展势头最强劲，盈利能力也不错。

　　3、大金龙11-12米公路客车市场份额第三，但增幅较小，盈利能力尚可。

　　4、小金龙11-12米公路客车市场份额处于第六，增幅是下降的，在2012年1-9月表现不佳。

　　5、以高档客车市场见长的浙江青年客车，其实最大的高档客车优势领域就在11-12米公路客车这个细分市场，但2012年1-9月销量份额处于第四，但增幅不尽人意，处于下降状态，集中度减少了0.2%，在主流公路客车企业中居第四。其中浙江、广东等是11-12米高档客车的传统强势市场。

　　6、老牌子高档客车的生产企业安凯客车，其实最大的高档客车优势领域也在11-12米公路客车这个细分市场，但2012年1-9月销量份额处于第七，集中度增幅0.1%，其传统的强势市场在广东、浙江、四川等区域。

　　7、 2012年1-9月三龙一通、青年、安凯、中通等主流公路客车企业的11-12米公路客车总量占据十大区域市场的集中度为77.21%，而2011年同期其集中度为76.2%%，2012年1-9月集中度同比上升了1.01个百分点，一方面说明三龙一通等主流公路客车企业是上述十大主流区域11-12米公路客车的绝对垄断者，同时其垄断地位还在加强，这也从一定程度上说明了三龙一通等强大的原因。

　　四、大型高一级是十大区域市场11-12米公路客车的构成主体，其次是大型中级，高三级比例最低，配置随国家标准的变化而改进。

　　(一)按等级划分十大区域11-12米公路客车的销量比例。根据上牌数据和其他权威统计，2012年1-9月十大区域市场销售的16671辆，11-12米公路客车中，按等级划分各区域市场各种等级的车型销量比例(%)如下表：