2012年前4月天津区域大中型客车销售剖析(上)

　　从上图表可以看出：

　　前10家主流企业2012年前4月在天津区域大中型客车市场的销售中，共销售1334辆，占据总体销售1418辆的94.08%，也就是说，前10家主流企业的集中度占在天津发生销售的24家企业的94.08%.，其他14家客车企业在天津市场只有6%的市场机会不到。

　　前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

表3：2012年前4月天津区域前10名主流企业销量统计表(单位：辆)

图3：2012年前4月天津区域前10名主流企业销量统计图

　　从上图表我们可以看出：

　　1、前10家企业在7～8米段占的集中度达93.42%左右，说明其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，只有6.58%的机会。

　　2、前10家企业在8～9米段占的集中度最低，只有87.80%，说明在天津区域市场中，这个长度段的产品仍然没有形成比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能要容易一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要低一些，因为竞争还没有到非常激烈的程度。

　　3、前10家企业在9～10米、10～11米和11～12米三个长度段占的集中度在95%左右，说明其他14个企业在这两个细分市场只有5%左右的机会，进入的难度也不算小。也就是说，大型客车基本被前10名销量占据。

　　4、在大于12米的这个特殊的市场中，由于2012年前4月在天津市场一共销售4辆，前10家企业中实际上也就是客车老大宇通发生了销售，其他没有实现销售。

　　5、天津市场没有排外情况，宇通、海格、金龙等客车龙头企业在该区域占据了销量前三名，竞争环境比较公平公正。

　　三、前10家企业在天津区域市场各个长度段的优势表现分析

　　1、在7～8米段表现最好的企业是宇通，销售了68辆，占整个天津区域在这一细分市场的22.3%的市场份额，其次是友谊46辆，占15.3%，再次是海格42辆，占13.79%的市场份额，前三家占据了天津区域7～8米段51.1%的市场份额。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是金龙，销售了52辆，占整个天津区域在这一细分市场的21.11%的市场份额，其次是宇通50辆，占整个天津区域在这一细分市场的20.31%的市场份额，再次是海格26辆，占整个天津区域在这一细分市场的10.54%的市场份额，前三家占据了天津区域8～9米段近52.1%的市场份额。
3、在9～10米段表现最好的企业是海格，销售了42辆，占整个天津区域在这一细分市场的31.77%的市场份额，其次是中通，销售24辆，占据18.18%的份额，再次是宇通，销售10辆，占据15.21%的份额，三家企业占据65%的市场份额，说明该区段集中度比较高。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是海格，销售了92辆，占整个天津区域在这一细分市场的17.81%的市场份额，其次是宇通76辆，占整个天津区域在这一细分市场14.72%的市场份额，再次是江淮，销售72辆，占整个天津区域在这一细分市场的14.1%的市场份额，前三家占据了天津区域10～11米段46.6%左右的市场份额，说明该区段市场集中度不高，其他企业进入相对容易。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是宇通，销售了72辆，占整个天津区域在这一细分市场的33.4%的市场份额，其次是金龙，销售28辆，占整个天津区域在这一细分市场13.1%的市场份额，再次是海格和黄海各24辆，分别占整个天津区域在这一细分市场的11.11%的市场份额，前四家占据了天津区域11～12米段67.99%的市场份额，尤其宇通客车是在这一细分市场中的占有率是三分之一，可以看出客车老大11～12米大车这一获利较高同时也能代表企业实力的细分市场中，在天津区域市场的霸主地位和营销策略。

　　6、大于12米段，只有宇通销售了4辆，占整个天津区域在这一细分市场的100%，数量太小，不能说明问题。