2011年前11月上海区域大中型客车销售剖析(上)

　　由上图表可以看出：

　　在2011年前11月上海公交车销售中，10～11米销售的最多，比例为26.6%，其次为11～12米，比例为24.8%，再次为8～9米，比例为22.5%，7～8米段比例18.8%。

　　分析比较后发现：

　　7～8米和8～9米段公交车的比例比上年前11月要高出，说明上海区域市场城郊公交车的比例在上升。根据调研分析，这主要是因为上海市区地铁轨道交通的不断增加，分流了很多客源，缓解了城市中心地带的交通压力。而相对偏僻的城乡结合部，一般轨道线到不了的地方，只能靠增加城郊公交车来营运了。而承担城郊公交车的主力车型主要是以8～9米和7～8米为主打，只有这个长度区间的车型在营运时经济效益比较好，经营风险相对比较小。

　　2、2011年前11月主流企业大中型公交车销售情况分析

　　(1)11～12米系列车型各厂家市场分析

　　11～12米约占公交总量的24.8%，其中申沃客车销售335辆，占据了46.1%的市场份额，车型为SWB6120系列，是主导车型，金旅销售了40辆，主导车型为XML6112UE5，金龙销售了38辆，主导车型为XMQ6110G，宇通销售了71辆，主导车型为ZK6118，万象销售了187辆，主导车型为SXC6120GD。

表4：2011年前11月上海区域11～12米系列客车销量统计表(单位：辆)

图4：2011年前11月上海区域11～12米系列客车销量比例图

　　从上面图表可以看出：

　　上海本地的申沃在11～12米这个大型公交车领域占据绝对的领先地位，其次是上海本地的万象，再次是宇通。

　　(2)10～11米系列车型各厂家市场分析

表5：2011年前11月上海区域10～11米系列客车销量统计表(单位：辆)

图5：2011年前11月上海区域10～11米系列客车销量比例图

　　从上面图表可以看出：

　　10～11米公交车中，上海本地的申沃占据了绝对的垄断地位，其次是上海万象，再次是宇通。

　　(3)8～9米系列车型各个厂家市场分析

表6：2011年前11月上海区域8～9米系列客车销量统计表(单位：辆)

图6：2011年前11月上海区域8～9米系列客车销量比例图

　　从上面图表可以看出：

　　在8～9米公交市场中，上海本地公交企业万象占据了33.7%的市场份额，处于垄断地位，其次是申沃，再次是宇通。