2011年前三季度中国客车出口市场剖析(下)

　　三、2011年前三季度客车行业公交车出口情况比较分析

　　公交出口数量增幅大于出口整体增幅，公交占据的出口份额上升势头明显，是推进出口市场增长的催化剂；厦门金龙公交出口金额最大，且档次最高，中通客车出口数量最大，安凯公交出口数量增幅最大，申龙客车公交出口量和出口金额均降幅最大。

　　根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据统计，2011年前三季度，中国客车行业共出口公交车6099辆，比2010年前三季度增加2447辆，增幅为67%；销售额为232678.82万元，比2010年前三季度增加99947.06万元，增加幅度为75.3%。单台平均价格为38.15万元，比2010年前三季度的36.34元增加1.81万元，说明公交车出口的档次有所上升。

　　2011年前三季度公交车出口6099辆，占出口总销量21090辆的28.9%，而2010年前三季度公交车的出口销量为3652辆，占到出口总销量14585辆的25.04%，说明2011年前三季度公交车出口的比例在上升，也就是说2011年前三季度度的出口市场上升的主要因素可能是公交的上升导致的。

表5：2011年前三季度客车企业前10名公交出口统计表(单位：辆；万元)

表6：2011年前三季度客车企业前10名公交出口增幅统计表(单位：辆；万元)

图3：2011年前三季度客车企业前10名公交出口统计图

　　根据上图表可以看出：

　　1、2011年前三季度厦门金龙的公交车出口数量546辆，出口金额为47331.5万元，比2010年前三季度分别增长21.33%和130.68%，在公交出口方面的金额是老大，在出口档次方面也有大幅度的提升，为其整体利润的增长提供了支持。

　　2、2011年前三季度宇通出口公交车835辆，出口金额为46075.36万元，位居第二，与2010年前三季度比分别增长3.99%和27.76%，增幅相对其前三季度客车整体市场的增幅(12%)低出很多，为其整体增长没有提供极大的支持。

　　3、2011年前三季度苏州金龙出口公交车833辆，销量位居第三，出口金额为30209万元，位居第三，与2010年前三季度比分别增长126.36%和90.73%，苏州金龙公交能有如此大的增长，真是难能可贵，为其整体增长提供了极大的支撑。

　　4、2011年前三季度中通客车出口公交车1043辆，数量位居第一，出口金额为26688.50万元，增幅分别为276.53%和60.32%，位居第四，与国内市场排名基本相似(国内排名第五)，而在公交细分市场出口也不俗，但出口的公交产品档次有所下降，给其利润的增长带来不利。

　　5、安凯客车2011年前三季度出口公交804辆，出口金额23832.14万元，增幅分别为3116%和602.81%，位居第五，2010年前三季度出口销售25辆，为该企业的市场增长起到了催化剂的作用，但出口产品的档次下降幅度较大。

　　6、黄海客车2011年前三季度出口公交540辆，出口金额22267万元，增幅分别是4053.85%和5695.69%，位居第六，2010年前三季度出口销售13辆，为该企业的市场增长起到了催化剂的作用，且出口产品的档次也有大幅度的提升。

　　7、北汽福田公交客车2011年前三季度出口179辆，出口金额11400万元，位居第七，与2010年前三季度比分别增长-27.24%和90.99%，为该企业的客车市场增长起到了一定的遏制作用，公交销量，但销售额的上升幅度较大，产品档次提升较大。

　　8、东风扬子江2011年前三季度出口公交247辆，出口金额4874.05万元，增幅分别为147.00%和135.58%，位居第八，2010年该企业在公交出口方面销量100辆，2011年的增长为该企业客车市场的增长起到了一定的推动作用。

　　9、申龙客车2011年前三季度出口公交99辆，出口金额4015.58万元，位居第九，与2010年前三季度比分别增长-46.77%和-45.87%，公交出口市场在下降，也抑制了其整体客车市场的发展。

　　10、烟台舒驰客车2011年前三季度出口公交400辆，出口金额3835.50万元，位居第十，2010年前三季度出口公交产200辆，增加了200辆，增幅达到100%，销售收入也增加了119.93%公交市场出口的增长给其整体市场增长带来了利好。