2011年前8月四川区域大中型客车销售剖析(下)

　　四、按目标市场的用途分对四川客车市场分析

　　2011年前8月四川市场按目标市场划分—客运、旅游、公交、团体车各细分市场车辆销售数据分析。

表4：2011年前8月四川市场功能客车销量统计表

图4：2011年前8月四川市场功能客车销量统计图

　　由上图表看出：

　　1、对客运市场

　　(1)四川客市场在2011年前8月份共购车2227辆，占该市场整个大中型客车购车数量的39.23%，比例比行业的近60%的比例要低很多，说明四川区域市场公交车比较发达。

　　(2)四川市场在客运的购车时间节点：1月份达到379辆，为前8月最高的月份，第二高是356辆，在3月份。这完全符合客观的市场规律。因为春运和五一黄金周的前夕一般是购车高峰，营运者是为了抢在黄金周的前面上牌，办好一切手续，抢夺最好的赚钱商机。

　　(3)2月份只销售123辆，是前8月中销量最小的月份。刚过春节，无疑是客运和旅游的淡季，这也符合客运和旅游市场的规律。

　　2、对公交市场

　　(1)四川公交市场在2011年前8月份共购车1799辆，占该市场整个大中型客车购车数量的31.69%，说明在2011年前8月四川区域购车公交车占占据的比例要大于客车行业26%左右的比例，该区域公交市场比较发达。

　　(2)四川市场在公交客运的购车时间节点：1月份达到351辆，为前8月最高的月份，第二高是249辆，在3月份。同客运市场的时间规律正好吻合，这可能是巧合。

　　(3)2月份只销售111辆，是前8月中销量最小的月份，原因是过春节放假。

　　3、对旅游车市场

　　(1)四川旅游客运市场在2011年前8月份共购车983辆，占该市场整个大中型客车购车数量的17.3%，与客车行业的比例几乎相近，说明四川区域的旅游市场还比较发达，这主要与四川区域内有注明的九寨沟和都江堰等旅游景点有关。

　　(2)四川市场在旅游客车的购车时间节点：1月份达到189辆，为前8月最高的月份，第二高是180辆，在6月份。同客运市场的时间规律有些区别。

　　(3)4月份只销售27辆，是前8月中销量最小的月份。有点违反常规。

　　4、对团体车市场，主要是用于接送职工上下班和接送学生上下学。

　　四川客市场在2011年前8月份共购车468辆，占该市场整个大中型客车购车数量的8.25%，低于客车行业的团体车市场占有规律，说明团体车在2011年前8月四川区域是较小的目标市场.，团体车购车最高月份在3月，最低在4月，购买时机无一般规律可循。

　　5、新能源客车市场

　　前8月销售199辆，占据的比例为3.51%，为细分市场中最小的市场，也说明新能源客车在四川区域目前仍然不是主流需求的客车市场，这与全国的客车市场规律相似。