2011年前2月山东区域大中型客车销售剖析(上)

　　1、前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

表3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例统计表(单位：辆)

图3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例图

　　根据上图表可以看出：

　　(1)前10家企业在8～9米和10～11米段占的集中度最高，达90%以上，说明其他企业在这两个细分市场中要想有大的作为，可能难度要大一些。

　　(2)前10家企业在7～8米段和11～12米段占的集中度比较低，均在70%或以下，说明在山东区域市场中，这个长度段的产品仍然没有形成比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能要容易一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要低一些，因为竞争还没有到非常激烈的程度。

　　(3)在大于12米的这个特殊的市场中，由于在前2月山东市场一共才销售5辆，前10家企业中实际上也就是宇通和海格发生了销售，其他企业均没有发生实际销售，不能说明任何问题.一方面，笔者认为特大型客车市场在山这个经济发达的区域目前仍然不是主流市场，下半年后，可能有所改变，但也不可能有太大的突破.其他企业也没有必要在这个细分市场中下功夫，因为投入和产出可能不成比例，因此风险比较大。

　　2、山东市场与其他市场不太一样，本地的客车企业在本地占有优势。如中通在山东市场的销量排在第一名，烟台舒驰在山东市场也能排在前3名。这足以说明山东市场中的本地客车企业具有独特的竞争优势。

　　三、前10家企业在山东区域市场各个长度段的优势表现分析

　　1、在7～8米段表现最好的企业是中通，销售了95辆，占整个山东区域在这一细分市场的26%的市场份额；其次是宇通58辆，占整个山东区域在这一细分市场的15.8%的市场份额；再次是舒驰38辆，占整个山东区域在这一细分市场的10.4%的市场份额；前三家占据了山东区域7～8米段52%的市场份额，超过了半壁江山。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是宇通，销售了37辆，占整个山东区域在这一细分市场的15.2%的市场份额；其次是中通31辆，占整个山东区域在这一细分市场的12.8%的市场份额；再次是舒驰30辆，占整个山东区域在这一细分市场的12.3%的市场份额；前三家占据了山东区域8～9米段近40%的市场份额。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是舒驰，销售了18辆，占整个山东区域在这一细分市场的17.8%的市场份额；其次是福田14辆，占整个山东区域在这一细分市场的13.9%的市场份额；再次是黄海13辆，占整个山东区域在这一细分市场的12.9%的市场份额；前三家占据了山东区域9～10米段44.6%的市场份额。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是中通，销售了31辆，占整个山东区域在这一细分市场的21.8%的市场份额；其次是黄海29辆，占整个山东区域在这一细分市场20.4%的市场份额；再次是舒驰24辆，占整个山东区域在这一细分市场的16.9%的市场份额；前三家占据了山东区域10～11米段59%的市场份额，尤其是中通在这一细分市场中的占有率超过五分之一。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是宇通，销售了23辆，占整个山东区域在这一细分市场的13.2%的市场份额；其次是海格22辆，占整个山东区域在这一细分市场12.6%的市场份额；再次是舒驰19辆，占整个山东区域在这一细分市场的10.9%的市场份额；前三家占据了山东区域11～12米段近37%的市场份额。

　　6、大于12米段，海格销售3辆，占整个山东区域在这一细分市场的60%，宇通销售了2辆，占整个山东区域在这一细分市场的40%的市场份额。

　　四、2011年前2月山东各个地市大中型客车销量分析

　　根据各地市的上牌数据统计，前2月山东17个地市大中型(7米以上)客车销量如下：

表4：前2月山东17个地市大中型(7米以上)客车销量统计表(单位：辆)

图4：前2月山东17个地市大中型(7米以上)客车销量统计图

　　从上图表可以看出：

　　山东十七个地市中，前2月大中型客车销量是不平衡的。最高的是青岛市，销量达到92辆，最低的是莱芜市只有20辆。销量前3名依次是青岛、烟台和济南，共计销售261辆，占据25.3%，超过山东省总销量的四分之一，这可能与该地市的经济发展状况和购买能力有直接的关系。很显然，青岛、烟台和济南都是山东经济最发达、购买能力最强的地市，因此，上述三个地级市前2月大中型客车销量在山东区域最多完全符合客车市场规律。