2010年前11月河南区域大中型客车销售剖析(上)

　　1、前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

表3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例统计表(单位：辆)

图3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例图

　　根据上图表可以看出：

　　(1)前10家企业在7～8米段的的市场集中度为83.65%，2009年前11月为86%，下降了2.35%；而其他客车企业只有不到17%的市场机遇，同时说明7～8米客车集中度在减弱，但在所有长度段中集中度仍然是最高的，说明在7～8米段门槛最高，其他企业进入的市场机会最小。

　　(2)前10家企业8～9米段占的集中度达78.42%，其他客车企业在这一细分市场的机会也只有不到22%，2009年前11月为77%，集中度稍有提高，说明其他企业在7～8米和8～9米这两个细分市场中要想有大的作为，前者的难度可能要大一些，后者相对容易些，并且2010年的难度更大，竞争更激烈。

　　(3)前10家企业在9～10米段占的集中度比较低，达45.8%，说明在河南区域市场中，这个长度段的产品仍然没有形成比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能要容易一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要低一些，因为竞争还没有到非常激烈的程度，但9～10米段的市场容量相对也比较小。2009年前11月集中度为48.2%，说明2010年前11月的集中度有所降低，进入的难度更小了。

　　(4)前10家企业在10～11米段的市场集中度为65.8%，其他42家企业只有35%不到的机会。而2009年前11月为67.1%，2010年的集中度降低了1.3%，说明在10～11米段竞争有所缓解迹象。

　　(5)前10家企业在11～12米长度段占的集中度为68.4%，说明其他42个企业在这个细分市场仍然有31.6%左右的市场机会，进入的难度也不算太小，而2009年前11月为67%，说明2010年前11月的市场集中度有小幅度提高迹象，在11～12米这一大型客车产品段竞争更加激烈。

　　(6)在大于12米的这个特殊的市场中，由于在河南市场一共才销售98辆，前10家企业中实际上也就是宇通、苏州金龙和恒通发生了销售，况且主要是本地的宇通占有垄断地位，其他企业均没有发生实际销售，不能说明任何问题.一方面，笔者认为特大型客车市场在河南这个经济欠发达的区域目前仍然不是主流市场，在今后几年或许会发生改变，，但也不可能有太大的突破.其他企业也没有必要在这个细分市场中下功夫，因为投入和产出可能不成比例，因此风险比较大，这是众多客车制造企业尤其要关注的。

　　2、河南市场与其他市场不太一样，本地的客车企业在本地占有优势。如郑州宇通在河南市场的销量排在第一名，而且遥遥领先其他客车企业，足以说明了宇通在河南的霸主地位。少林客车在河南市场也能排在前4名。这足以说明河南市场中的本地客车企业具有独特的竞争优势，另一方面也说明.外地客车企业要批量进入河南市场可能要付出更大的努力，另外河南7～8米产品销量占据了近32%的市场份额，接近三成，说明河南区域农村客运市场发达，进一步验证了河南是全国农业大省的事实。

　　三、前10家企业在河南区域市场各个长度段的优势表现分析

　　1、在7～8米段表现最好的企业是宇通，销售了595辆，占整个河南区域在这一细分市场的29.9%的市场份额，超过了四分之一；其次是少林销售269辆，占据13.53%的市场份额；再次是海格销售了187辆，占整个河南区域在这一细分市场的9.4%的市场份额。前三家企业占有了河南区域7～8米整个细分市场近53%的市场份额，超过了半壁江山，尤其宇通和少林这两个河南属地的客车企业，其垄断程度可见一斑.也就是说其他外地的客车企业在7～8米段要想进入河南市场难度很大。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是宇通，销售了187辆，占整个河南区域在这一细分市场的13.7%的市场份额；其次是海格168辆，占整个河南区域在这一细分市场的12.3%的市场份额；再次是金龙161辆，占整个河南区域在这一细分市场的11.8%的市场份额。前三家占据了河南区域8～9米段近38%的市场份额，可以说，8～9米段在河南市场集中度不是很高，其他企业进入该细分市场比7～8米段相对要容易的多。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是海格，销售了91辆，占整个河南区域在这一细分市场的12.8%的市场份额，其次为宇通和恒通和分别为63和42辆，占整个河南区域在这一细分市场的8.8%和5.9%的市场份额。前三家占据了河南区域9～10米段近28%的市场份额，尤其是海格在这一细分市场表现非常抢眼，独家的市场占有率接近了七分之一，可见，9～10米段的集中度也不高，其他客车企业进入9～10米细分市场也比较容易。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是宇通，销售了192辆，占整个河南区域在这一细分市场的20.8%的市场份额；其次是金龙131辆，占整个河南区域在这一细分市场14.2%的市场份额；再次是恒通销售71辆，占整个河南区域在这一细分市场的7.7%的市场份额。前三家占据了河南区域10～11米段近43%的市场份额，尤其是宇通在这一细分市场中的占有率接近五分之一，可见，在10～11米段，市场集中度还比较高，比7～8米的低，但比8～9米和9～10米的都要高，进入10～11米段的细分市场也有一定的难度。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是宇通，销售188辆，占整个河南区域在这一细分市场的16.7%的市场份额；其次是海格177辆，占整个河南区域在这一细分市场15.7%的市场份额；再次金龙167辆，占整个河南区域在这一细分市场的14.8%的市场份额。前三家占据了河南区域11～12米段近47.2%的市场份额，尤其是宇通在这一细分市场中的占有率超过了六分之一，可以看宇通在11～12米大车这一获利较高的细分市场中，在河南区域市场的霸主地位和营销策略。可见，在11～12米段这一细分市场，集中度较高，其他客车企业相对也较难进入，说明两龙一通在河南11～12米大车领域占有绝对的优势地位，同时也说明11～12米大车是比较注重品牌的。

　　6、大于12米段，宇通销售69辆，占据了70.4%的市场份额；而恒通和海格分别销售了5辆、4辆，分别占整个河南区域在这一细分市场的5.1%和4.1%，由于这一市场比较特殊，基数非常小，尚不能下结论，其他客车企业在这一细分市场中谨慎进入。