2010年前10月福建区域大中型客车销售剖析(上)

　　1、前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

表3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例统计表(单位：辆)

图3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例图

　　根据上图表可以看出：

　　(1)前10家企业在7～8米段的的市场集中度为70.97%，而其他客车企业只有不到30%的市场机遇。

　　(2)前10家企业8～9米段占的集中度达70.7%，其他客车企业在这一细分市场的机会也只有29.3%，说明其他企业在7～8米和8～9米这两个细分市场中要想有大的作为，难度的大小几乎一样，且其他企业进入的市场机会只有30%不到。

　　(3)前10家企业在9～10米段占了89.45%的市场集中度，形成了比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，还有10.55%的市场机遇，要进入这个本来就不大的细分市场，可能要难一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要高一些，竞争程度相对激烈一些。

　　(4)前10家企业在10～11米和11～12米两个长度段占的集中度分别在94.98%和95.8%，说明其他23个企业在这两个细分市场只有5.02%和4.2%左右的市场机会，集中度很高，进入的难度是非常大。

　　(5)在大于12米的这个特殊的市场中，由于福建市场一共才销售35辆，根据调研，主要是郑州宇通和浙江青年、安徽安凯、厦门金龙的特大型卧铺客车及座位车，前10家企业中实际上也就是宇通、青年、安凯、金龙发生了销售，其他企业均没有发生实际销售，不能说明任何问题。特大型客车市场在福建这个经济比较发达的区域目前仍然不是主流市场，在今后几年或许会发生改变，但也不可能有太大的突破。其他企业也没有必要在这个细分市场中下功夫，因为投入和产出可能不成比例，因此风险比较大，这是众多客车制造企业尤其要关注的。

　　(6)从上述分析可以看出：在福建市场，市场集中度随着长度区间的增大(7～8米除外)成正比的增加，说明越是大车，在福建市场越是讲究品牌，其他不太知名的客车企业就越难进入。

　　2、福建市场与其他市场不太一样，本地的属地企业有金龙和金旅两家，都是客车行业的龙头企业，在福建市场销量分别处于第二和第五的位置，客车老大郑州宇通在福建市场的销量排在第一名，占有的市场份额为16.6%，金龙和申龙客车分别位于第二和第三名，市场份额分别为13.6%和11.4%，海格、金旅、亚星、安凯、青年别位于4、5、6、7、8名。本地的金龙客车表现还是比较抢眼，后起之秀申龙客车在福建市场表现也不错。

　　三、福建区域各个长度段销量前三家企业的市场份额表现分析

　　1、在7～8米段表现最好的企业是郑州宇通，销售了141辆，占整个福建区域在这一细分市场的14.2%的市场份额，接近七之一；其次是苏州金龙，销售了111辆，占整个福建区域在这一细分市场的11.2%的市场份额；再次是厦门金龙，销售101辆，占据10.2%的市场份额；前三家企业占有了福建区域7～8米整个细分市场近35.6%的市场份额，超过了三分之一。也就是说其他外地的客车企业在7～8米段要想进入福建市场还有不到三分之二的市场机会，说明在7～8米中，福建市场的垄断程度不是太高，其他企业进入比较容易。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是郑州宇通，销售了109辆，占整个福建区域在这一细分市场的14.2%的市场份额；其次是厦门金龙，销售87辆，占整个福建区域在这一细分市场的11.3%的市场份额；再次是上海申龙销售82辆，占整个福建区域在这一细分市场的10.67%的市场份额；前三家占据了福建区域8～9米段近36.2%的市场份额，可以说8～9米段在福建市场集中度不是很高，其他企业还有63.8%的市场机会，进入该细分市场比7～8米段相对要难一些。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是厦门金旅，销售了52辆，占整个福建区域在这一细分市场的13.94%的市场份额；其次为上海申龙和厦门金龙，分别为51辆和50辆，占整个福建区域在这一细分市场的13.67%和13.4%的市场份额；前三家占据了福建区域9～10米段近41%的市场份额，可见9～10米段的集中度比较高，其他客车企业进入9～10米细分市场相对7～8米和8～9米可能更不容易。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是郑州宇通，销售了159辆，占据福建区域在这一细分市场的18.1%；其次是上海申龙149辆，占整个福建区域在这一细分市场16.99%的市场份额；再次是厦门金龙，销售了123辆，占据了14.0%的市场份额；前三家占据了福建区域10～11米段近51%的市场份额，尤其是郑州宇通在这一细分市场中的占有率接近五分之一，主要是2010年前10月进入福州公交和客运系列的10～11米车这家企业占据较多。可见在10～11米段，市场集中度还比较高，比7～8米好8～9米以及9～10米的都要高，进入10～11米段的细分市场也比较大的难度。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是郑州宇通，销售198辆，占整个福建区域在这一细分市场的23.43%的市场份额；其次是厦门金龙177辆，占整个福建区域在这一细分市场20.95%的市场份额；再次是苏州金龙96辆，占整个福建区域在这一细分市场的11.36%的市场份额；前三家占据了福建区域11～12米段近56%的市场份额，尤其是郑州宇通在这一细分市场中的占有率接近四分之一，可以看到在11～12米大车这一获利较高的细分市场中，在福建区域市场的垄断程度相对也很高。可见在11～12米段这一细分市场，集中度很高，其他客车企业相对更困难，也就是说，在11～12米大车领域，福建市场是比较注重品牌的。

　　6、大于12米段，福建区域主要销售了特大型卧铺和座位客车达到35辆，安徽安凯销售15辆，均占据了42.85%的市场份额最多；其次是浙江青年销售10辆，占据28.57%的市场份额；再次是郑州宇通销售7辆，占据20%的市场份额；厦门金龙销售3辆，占据8.57%的市场份额。根据完美作业网有免费视频行业研究中心调研，福建市场的特大型卧铺客车主要集中在莆田、宁德等地区的跨省长途客运线路上，而且中档的多选宇通，高档的多选安凯和青年尼奥普兰的较多，其他企业几乎没有销售，由于这一市场比较特殊，基数非常小，尚不能下结论，其他客车企业在这一细分市场中谨慎进入。