2010年一季度浙江区域大中型客车销售解析(上)

　　1、前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

表3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例统计表(单位：辆)

图3：前10家主流企业在各个长度段所占的市场比例图

　　(1)前10家企业在7～8米和8～9米段占的集中度最高，达60%左右，说明其他企业在这两个细分市场中要想有大的作为，可能难度要小一些。

　　(2)前10家企业在9～10米段占的集中度比较低，达60%，说明在浙江区域市场中，这个长度段的产品仍然没有形成比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能要容易一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要低一些，因为竞争还没有到非常激烈的程度。

　　(3)前10家企业在10～11米和11～12米两个长度段占的集中度在80%左右，说明其他企业在这两个细分市场仍然有20%左右的机会，进入的难度相对大一些。

　　(4)在大于12米的这个特殊的市场中，由于在浙江市场一共才销售3辆，前10家企业中实际上也就是当地的高档客车企业—浙江青年生了销售，其他企业均没有发生实际销售，不能说明任何问题。特大型客车市场在浙江这个经济发达的区域目前仍然不是主流市场，虽然前几年购买了不少。下半年后，可能有所改变，但也不可能有太大的突破。其他企业也没有必要在这个细分市场中下功夫，因为投入和产出可能不成比例，因此风险比较大。

　　三、前10家企业在浙江区域市场各个长度段的优势表现分析

　　1、在7～8米段表现最好的企业是丰田，销售了45辆，占整个浙江区域在这一细分市场的11.84%的市场份额；其次是苏州金龙39辆，占整个浙江区域在这一细分市场的10.3%的市场份额；再次是宇通38辆，占整个浙江区域在这一细分市场的10%的市场份额。前三家占据了浙江区域7～8米段32%的市场份额，接近三分之一，尤其是四川丰田，利用7～8米段的车型和日本进口技术优势，在这一细分市场独占鳌头。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是厦门金龙，销售了118辆，占整个浙江区域在这一细分市场的22.78%的市场份额；其次是宇通客车45辆，占整个浙江区域在这一细分市场的8.7%的市场份额；再次是苏州金龙37辆，占整个浙江区域在这一细分市场的7.14%的市场份额。前三家占据了浙江区域8～9米段38.6%的市场份额，厦门金龙在8～9米段在浙江区域表现比较突出，无人能敌。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是苏州金龙，销售了43辆，占整浙江区域在这一细分市场的35.8%的市场份额；其次是宇通8辆，占整个浙江区域在这一细分市场的6.7%的市场份额；再次是青年6辆，占整个浙江区域在这一细分市场的5%的市场份额。前三家占据了浙江区域9～10米段47.3%的市场份额，接近了一半，尤其是苏州金龙在这一细分市场表现非常抢眼，独家的市场占有率超过了三分之一，由此可以看出苏州金龙在浙江区域的营销策略。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是宇通，销售了33辆，占整个浙江区域在这一细分市场的15.3%的市场份额；其次是青年客车29辆，占整个浙江区域在这一细分市场13.4%的市场份额；再次是厦门金旅和苏州金龙均为23辆，占整个浙江区域在这一细分市场的10.65%的市场份额。前四家占据了浙江区域10～11米段近50%的市场份额，尤其是郑州宇通在这一细分市场中的占有率达到了近六之一，可以看出客车老大在浙江区域的营销策略。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是宇通，销售了145辆，占整个浙江区域在这一细分市场的26.7%的市场份额；其次是厦门金龙71辆，占整个浙江区域在这一细分市场13.1%的市场份额；再次是浙江青年65辆，占整个浙江区域在这一细分市场的12%的市场份额。前三家占据了浙江区域11～12米段52%的市场份额，尤其是郑州宇通在这一细分市场中的占有率超出了四分之一，可以看出客车老大，在11～12米大车这一获利较高的细分市场中，在浙江区域市场的霸主地位和营销策略。