2009年前10月福建区域大中型客车销售剖析(下)

　　5、11～12米段:

　　该区间09年1～10月共销售720辆，也是福建区域市场比较畅销的车型之一。这一区间销售最多的是宇通客车127辆，其次是大金龙157辆，再次是小金龙是103辆。根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在福建区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：福建区域市场这11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出:

　　郑州宇通、厦门金龙和小金龙在福建区域09年1～10月在11～12米段销售的主要车型分别为ZK6127(国Ⅲ)、XMQ6120(国Ⅲ)、XML6121(国Ⅲ)，发动机型号分别为YC6L330-30、YC6L310-30和YC6L330-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为53辆、51辆和39辆，占在这一区间段的销售比例分别为31.4%、32.5%、37.9%。长度段分别在11.5米、11.6米和11.99米。也就是说11～12米段的客车长度段主要在11.5～11.99米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　6、大于12米段：

　　09年1～10月在福建区域销售了36辆，其尼奥普兰销售了12辆，宇通和安凯均销售了10辆，由于特大型客车在福建区域市场销售相对比较少，而且竞争厂家很少，主要用于长途客运市场.具体车型：

表9：福建区域市场这12米以上段长度区间的主力车型和配置情况

　　从上表可以看出：

　　福建区域对特大型公路客车的要求是性价比比较高、安全可靠性相对较好的进口日系发动机配置和德国MAN发动机。

　　五、09年前10月福建区域按价格区间划分大中型客车销售情况

表10：09年前10月福建大中型客车市场按价格细分统计表(单位：辆)

图4：09年前10月福建大中型客车市场按价格细分统计图

　　由上图表可以看出：

　　1、价格在15～20万之间的客车产品销量占据的比例为17.93%，20～30万之间的客车销量比例为19.1%，两项比例之和为37%，说明该市场的购买能力还算可以，中低档车占据了略超出三分之一，这与经济比较发达的福建市场实际购买力情况是相符的。

　　2、30～40万的中档客车的销售比例为21.9%，40～50万的客车比例为20.2%，50～60万的比例为6.8%，三项比例累计为48.9%，说明30～60万价格区间的中档客车在福建市场销售的比例接近一半的市场份额，是福建区域的主要销售对象。

　　3、价格在60～90万中高档客车销量比例为14.07%，市场份额比较小。