2009年前8月新疆区域大中型客车销售剖析(下)

　　6、大于12米段：

　　09年1～8月在新疆区域销售了5辆，其中宇通销售了3辆，中通销售了2辆，由于特大型客车在新疆区域市场销售相对比较少，而且竞争厂家很少，主要用于长途客运市场.具体车型：

　　由表可以看出：

　　五、09年1～8月按价格细分新疆大中型客车市场分析

　　由上图表可以看出：

　　1、价格在15～20万之间的客车产品销量占据的比例为19.1%，20～30万之间的客车销量比例为30.9%，两项比例之和为50%，说明该市场的购买能力还不是太高，主要还是以中低档车为主，这与经济欠发达的新疆实际购买力情况是相符的。

　　2、30～40万的中档客车的销售比例为18.2%，40～50万的客车比例为10.8%，50～60万的比例为8.2%，三项比例累计为37.2%，说明30～60万价格区间的中档客车在新疆市场销售的比例占据了差不多近四分之一的市场份额。

　　3、价格在60万～90万中高档客车销量比例为11.7%，市场份额比较小。

　　六、综述结论

　　1、新疆区域市场是中国西北区域的最大客车市场，经济也比较不发达。09年1～8月对客车的购买数量比去年同期减少了19.29%，购买的档次主要以中低档车为主。

　　2、新疆区域市场集中度最高的长度段是7～8米段，而且主要是客车老大宇通客车和少林客车及在当地建厂的中通客车，其次是8～9米段，再次是11～12米长度段。同时7～8米段也是市场容量最大的细分市场，说明新疆区域的中短途客运比较发达，9～10米段集中度比较低，是相对门槛比较低的细分市场，其他客车企业相对比较容易进入。

　　3、在进入新疆市场的27个客车企业中，宇通客车、中通客车、少林客车、大金龙和苏州金龙、小金龙是前6强。本地的客车企业和三龙一通还是比较占优势的，这从上述的分析可以看出来，其他企业要进入新疆市场首先可以从产品上参照上述重点车型进行开发和拓展市场。

　　4、从价格上看，09年新疆区域市场仍然是以中低档车为主流市场，占据了超过八成的市场份额，中高档车只占据九分之一的市场份额，高档豪华客车的市场份额更小，这就给进入新疆市场的客车企业在开发产品和制定价格策略上提供了具体的指导依据。