2009年前8月河南区域大中型客车销售剖析(下)
四、各个长度区间在河南市场销售的重点车型情况分析
1、7~8米段:
2009年1~8月共销售970辆,这一区间销售最多的是宇通,共计251辆,其次是苏州金龙共计146辆,再次是少林客车126辆.根据上牌情况查阅,可以看出上述厂家在河南区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况,具体情况如下表:
|
车型 |
宇通ZK6730(国Ⅲ) |
苏龙KLQ6758E3(国Ⅲ) |
SLG6798(国Ⅲ) |
|
发动机(后置) |
YC4E140-30 |
YC4E140-30 |
YC4G180-30 |
|
销售数量 |
119 |
91 |
57 |
|
占百分比 |
47.4 |
62.3 |
45.2 |
由上表可以看出:
09年1~8月宇通客车、苏州金龙和少林客车在河南区域在7~8米段销售的主要车型分别为宇通ZK6730、苏州金龙KLQ6758E3、少林客车SLG6798,发动机型号分别为YC4E140-30和YC4G180-30,均为国Ⅲ动力。销售数量分别为119辆、91辆和57辆,占在这一区间段的销售比例分别为47.4%、62.3%和45.2%。长度段分别在7.3米、7.48米和7.98米之间。也就是说7~8米段的公路客车长度段主要在7.3~7.9米之间。
综上所述,我们可以得出结论:
09年1~8月在河南区域市场,7~8米段需求相对较大的具体长度是7~7.9米区间的产品,7~8米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC4E140-30和YC4G180-30。其他厂家以后要进入该区域,可以参照开发7~8米段的产品,有目的有针对性地进入该市场。
2、8~9米段:
09年1~8月共销售674辆,这一区间销售最多的是苏州金龙,共计83辆,其次是宇通82辆,再次是大、小金龙均为69辆.根据上牌情况查阅,可以看出上述厂家在河南区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况,具体情况如下表:
|
车型 |
XMQ6858Y |
ZK6859HA |
KLQ6850GE3 |
XML6890 |
|
发动机(后置) |
YC6J220-30 |
CA4DF3-15E3 |
YC6J220-30 |
YC6J245-30 |
|
销售数量 |
32 |
34 |
35 |
30 |
|
占百分比 |
46.3 |
41.5 |
42.1 |
43.5 |
由上表可以看出:
09年1~8月苏州金龙、宇通客车、大金龙、小金龙在河南区域在8~9米段销售的主要车型分别为苏州金龙KLQ6850GE3、宇通ZK6859HA、厦门金龙XMQ6858Y和厦门金旅XML6890,发动机型号分别为YC6J220-30、CA4DF3-15E3、YC6J220-30、YC6J245-30,均为国Ⅲ动力。销售数量分别为32辆、34辆、35辆和30辆,占在这一区间段的销售比例分别为46.3%、41.5%、42.1%.和43.5%。长度段分别在8.2米、8.5米和8.9米之间。也就是说8~9米段的客车长度段主要在8.2~8.9米之间。
综上所述,我们可以得出结论:
09年1~8月在河南区域市场,8~9米段需求相对较大的具体长度是8.2~8.9米区间的产品,该区间长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J220-30、YC6J245-30及CA4DF3-15E3。其他厂家以后要进入河南区域,可以参照开发8~9米段的产品,有目的有针对性地进入该市场。
3、9~10米段:
09年1~8月共销售322辆,这一区间销售最多的是苏州金龙,共销售39辆,其次是亚星和宇通分别为26和25辆。根据上牌情况查阅,可以看出上述厂家在河南市场这一长度区间的主力车型和配置情况,具体情况如下表:
|
车型 |
KLQ6920E3 |
JS6970(国Ⅲ) |
ZK6960H(国Ⅲ) |
|
发动机(后置) |
CA6DF3-22E3 |
YC6J230-30 |
YC6J245-30 |
|
销售数量 |
23 |
15 |
14 |
|
占百分比 |
58.9 |
57.7 |
56 |
由上表可以看出:
09年1~8月苏州金龙、扬州亚星和宇通客车在河南区域在9~10米段销售的主要车型分别为KLQ6920E3、JS6970(国Ⅲ)、ZK6960H(国Ⅲ),发动机型号分别为CA6DF3-22E3、YC6J230-30和YC6J245-30,均为国Ⅲ动力。销售数量分别为23辆、15辆和14辆,占在这一区间段的销售比例分别为58.9%、57.7%、56%。长度段分别在9.2米、9.6米和9.7米。也就是说9~10米段的客车长度段主要在9.2~9.7米之间。
综上所述,我们可以得出结论:
09年1~8月在河南区域市场,9~10米段需求相对较大的具体长度是9.2~9.7米区间的产品,该区间长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机CA6DF3-22E3、YC6J230-30和YC6J245-30。其他厂家以后要进入河南区域,可以参照开发9~10米段的产品,有目的有针对性地进入该市场。
4、10~11米段:
在09年1~8月10~11米段共销售439辆,表现最好的企业是宇通,销售了82辆,其次是大金龙64辆,,再次是黄海53辆,根据上牌情况查阅,可以看出上述厂家在河南市场这一长度区间的主力车型和配置情况,具体情况如下表:
|
车型 |
ZK6103H(国Ⅲ) |
XMQ6102GR |
DD6105(团体车) |
|
发动机(后置) |
YC6G270-30 |
YC6G240-30 |
YC6J245-30 |
|
销售数量 |
43 |
21 |
20 |
|
占百分比 |
52.4 |
32.8 |
37.8 |
由上表可以看出:
09年1~8月宇通客车、厦门金龙和黄海客车在河南区域在10~11米段销售的主要车型分别为ZK6103H(国Ⅲ)、XMQ6102GR和DD6105,发动机型号分别为YC6G270-30、YC6G240-30和YC6J245-30,均为国Ⅲ动力。销售数量分别为43辆、21辆和20辆,占在这一区间段的销售比例分别为52.4%、32.8%、37.8%。长度段分别在10米、10.48米和10.7米。也就是说10~11米段的客车长度段主要在10.0~10.7米之间。
综上所述,我们可以得出结论:
09年1~8月在河南区域市场,10~11米段需求相对较大的具体长度是10.0~10.7米区间的产品,该区间长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6G270-30、YC6G240-30和YC6J245-30。其他厂家以后要进入河南区域,可以参照开发10~11米段的产品,有目的有针对性地进入该市场。
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