2009年前7月江苏区域大中型客车市场解析(上)

　　1、前15家主流企业09年1～7月在江苏区域大中型客车市场的销售中，共销售3163辆，占总体销售3793辆的83.40%，也就是说，前15家主流企业在江苏客车市场的，集中度是83.40%。其中三龙一通在江苏市场销售为2207辆，占有江苏客车市场58.19%的份额；而前15名中的另外11家占有了25.2%的市场份额；其他36家客车企业剩下的市场机会只有16.61%。因此可以说江苏市场主要是三龙一通的天下，该区域客车销量虽然很大，但一些不知名的客品牌要想在这里获得很大的市场机会也是比较困难的。

　　2、前15家主流企业在各个长度段所占的市场比例如下：

　　(1)前15家企业在11～12米段占的集中度最高，达93.1%，说明其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能难度要更大一些。

　　(2)前15家企业在8～9米和7～8米段占的集中度比较低，分别为达80.5%和77.3%，说明在江苏区域市场中，这两个长度段的产品相对没有形成比较垄断的局面，其他企业在这个细分市场中要想有大的作为，可能相对要容易一些，也就是说进入这个细分市场的门槛相对要低一些，因为竞争还没有到非常激烈的程度。

　　(3)前15家企业在10～11米长度段占的集中度在85.8%，说明其他企业在这个细分市场仍然有14%左右的机会，进入的难度也不算太小。

　　(4)在9～10米段，前15家企业的集中度为最低，只有65.7%，也是竞争程度相对最小的细分市场。

　　(5)在大于12米的这个特殊的市场中，由于在江苏市场一共才销售10辆，前15家企业中实际上也就是宇通和安凯发生了销售，其他企业均没有发生实际销售，不能说明任何问题。一方面，笔者认为特大型客车市场在江苏这个经济发达的区域目前仍然不是主流市场，下半年到明年，可能有所改变，但也不可能有太大的突破.其他企业也没有必要在这个细分市场中下功夫，因为投入和产出可能不成比例，因此风险比较大。

　　三、前15家企业在江苏区域市场各个长度段的优势表现分析

　　从上面统计分析可以看出：

　　1、在7～8米段表现最好的企业是海格客车，销售了114辆，占整个江苏区域在这一细分市场的14.07%的市场份额；其次是友谊客车104辆，占整个江苏区域在这一细分市场的12.84%的市场份额；再次是大金龙94辆，占整个江苏区域在这一细分市场的11.20%的市场份额；前三家占据了该区域7～8米段38.11%的市场份额。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是宇通，销售了258辆，占整个江苏区域在这一细分市场的28.79%的市场份额；其次是海格客车157辆，占整个江苏区域在这一细分市场的17.52%的市场份额；再次是大金龙98辆，占整个江苏区域在这一细分市场的10.94%的市场份额；前三家占据了广东区域8～9米段57.25%的市场份额。宇通在8～9米段在江苏区域表现比较突出，无人能敌。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是海格客车，销售了48辆，占整个江苏区域在这一细分市场的30.19%的市场份额；其次是宇通32辆；再次为大金龙21辆；前三家占整个江苏区域在这一细分市场的63.52%的市场份额。尤其是海格客车在这一细分市场表现非常抢眼，独家的市场占有率接近三分之一，由此可以看出海格客车在该区域的营销策略。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是海格客车，销售了116辆，占整个江苏区域在这一细分市场的29.90%的市场份额；其次是宇通61辆，占整个江苏区域在这一细分市场15.72%的市场份额；再次是小金龙59辆，占整个江苏区域在这一细分市场的15.21%的市场份额；前三家占据了江苏区域10～11米段60.82%的市场份额。尤其是海格客车在这一细分市场中的占有率接近30%，可以看出其在江苏区域的营销策略。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是海格客车，销售了277辆，占整个江苏区域在这一细分市场的25.53%的市场份额；其次是宇通219辆，占整个江苏区域在这一细分市场20.18%的市场份额；再次为大金龙206辆，占整个江苏区域在这一细分市场的18.99%的市场份额；前三家占据了江苏区域11～12米段64.7%的市场份额。尤其是海格客车在这一细分市场中的占有率达到了四分之一，可以看出其在11～12米大车这一获利和技术含量均较高的细分市场中，在江苏区域市场的霸主地位和营销策略，同时也说明该区域在大型客车领域对知名品牌的认可度比较高。

　　6、大于12米段，海格销售7辆，占整个江苏区域在这一细分市场的70%，安凯销售了2辆，占整个江苏区域在这一细分市场的20%的市场份额，由于这一市场比较特殊，基数非常小，尚不能下结论。