2008年1～5月中国大中型客车出口浅析（Ⅱ）

　　3、中国客车业在全球客车中地位

　　3.1、全球客车市场分析

　　中国的客车市场统计数据比较混乱，但相对于全球客车市场的统计数据则是小巫见大巫，主要原因是各个国家的大中型客车分类不同，有的按吨位，有的按座位数，有的按长度。同时各个国家在不同的年份统计的大中型客车不但包含大中型客车，同时也包含部分或全部的轻型客车。还有一个重要的原因大中型客车统计数据是否完整、合理、准确也与各个国家汽车技术水平和管理水平高度相关，比如中国、日本、韩国三个国家的大中型客车统计数据，经过多个渠道的比对，日本的统计数据基本没有改动，一致性较好，韩国的统计数据则有部分改动，而中国的统计数据几乎每个渠道的数据都不一样。因此本报告的全球大中型客车统计数据是作者根据多个渠道，剔除明显不合理、岐异较大的数据，利用比较权威的数据整理而成的。

　　目前全球大中型客车市场约38万辆，1999年至2007年平均增长速度为11.6%，呈现快速增长态势。除2002年由于欧洲和南美地区大中型客车产量下滑外，2004年至2005年呈现稳步增长态势，2006年全球2007年突破30万辆，达到35万辆。

1999年至2007年全球大中型客车产销数量及增长速度图

1999年至2007年全球大中型客车产销数量及增长速度表

　　3.2、全球客车市场集中度分析

　　3.2.1、分地区

　　亚太地区成为全球大中型客车的生产中心，其1999年大中型客车生产数量只占全球总产量的39%，到2007年激增到57%，提高约18个百分点，生产数量达到22万辆。欧洲和北美地区的生产数量比重下滑严重，2007年欧洲和北美地区大中型客车生产数量约12万辆，占全球大中型客车生产比重约为30%，其中欧洲大中型客车生产数量达9万辆，占全球大中型客车生产比重约为23%，北美地区大中型客车生产数量约3万辆，占全球大中型客车生产比重约为7%，而南美地区的比重基本稳定在10%左右，大中型客车生产数量约4万辆。

1999年至2007年全球大中型客车分地区生产数量变化图

1999年至2007年全球大中型客车分地区生产数量变化表

1999年至2007年全球大中型客车分地区生产比重变化图

1999年至2007年全球大中型客车分地区生产比重变化表