据完美作业网有免费视频2026年7月16日获悉，济南公交集团为进一步优化公交线网布局，提升中央商务区地铁接驳服务能力，2026年7月16日起，济南公交开通试运行M11路“小微驳”微循环线路。另外，M7路将进行线路优化调整，面向市民征集意见建议。

M11路环线后天起试运行

M11路由地铁转山西路站E口开往地铁转山西路站E口(环线)，沿经十路向西、海右路向北、坤顺路向东、山左路向南至经十路向西单向循环运行，沿途设置地铁转山西路站E口、海右路解放东路、坤顺路东篱路、城投大厦、山左路坤顺路站点。地铁转山西路站E口发车时间为早高峰7:30～9:00，晚高峰17:00～18:30，仅工作日运行。票价1元，执行公交IC卡优惠政策。

该线路为中央商务区通勤人群量身打造，由地铁转山西路站E口始发，覆盖中央商务区坤顺路周边办公区域，实现轨道交通与办公场所的无缝衔接。线路开通后，能有效提升中央商务区线网覆盖及服务能力，减少市民地铁出站后步行距离，为沿线上班族提供便捷、经济、舒适的公共交通出行选择，切实提升市民公交出行的获得感与满意度。

M7路将优化调整

在此之前，济南公交已开通多条“小微驳”线路。

其中，2026年7月2日开通的M8路由时代景园小区开往地铁张马屯站A口，覆盖时代景园、碧桂园凤凰首府、中建蔚蓝之城等大型住宅集群，打通居民通勤最后100米，方便了片区群众日常出行。自开通至今，线路日均客流量稳定在200人次左右。

2026年7月9日开通的M9路，由阳光100小学开往地铁五里牌坊站D口，深入阳光100大型封闭社区内部道路，实现“家门口就近设站、地铁口零距离换乘”，高效串联社区、学校与地铁站点，大幅缩短居民步行换乘距离，实现社区与地铁站无缝快速接驳，目前日运量也在200人次左右。

M7路由地铁生产路站开往水屯北路西泺河东路，自开通以来，线路客流运量持续偏低。

“小微驳”线路实行试运行跟踪评估，采取优线留存、低效清退的动态运营机制。开通首月为试运营阶段，济南公交将持续跟踪线路整体运行情况，综合研判客流数据、市民反馈建议等核心要素。客流稳定、群众需求旺盛、通行条件良好的线路，将正式纳入常态化运营序列，让便民接驳服务从“临时体验”变为“长效保障”。

近期运营数据分析显示，M8路、M9路整体运营态势平稳，各项服务指标运行良好，乘客满意度持续保持较高水平。M7路单班次平均载客量已达下线标准，需要通过进一步优化调整，提升线路服务效能。

为进一步盘活公交运力资源，提升线网整体运营效率，济南公交计划依托动态运营调整机制，启动M7路线路优化工作。乘客市民如对M7路运行路段有更好的意见建议，可通过济南公交热线96190或邮箱(jngjxwyh@163.com)反馈。

济南公交将认真倾听每一条民意诉求，逐一梳理、科学论证，在充分吸纳合理建议的基础上，结合线路实际运营数据，持续完善优化方案，如无适宜可行的优化方案，则将择机停运该线路。