2012年1-11月客车行业与三龙一通销售数据分析

2012-12-26 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　3、苏州金龙

　　(1)整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2012年1-11月	21641	156	5570	3475	667
2011年1-11月	20731	207	5429	3180	1173
同比增长%	4.39	-24.6	2.60	9.28	-43.14
行业增长%	5.15	-5.29	13.40	-5.16	4.71
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2012年1-11月	3075	3436	147	5115
2011年1-11月	3533	3596	910	2703
同比增长%	-12.96	-4.45	-83.8	89.23
行业增长%	6.06	4.44	1.62	7.45	5.20

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙2012年1-11月份销量增幅是4.39%,低于行业的增幅近0.8个百分点，主要增长点在5-6米，增量为2412辆，增幅达到89.23%，是拉动苏州金龙2012年前11月增长的最主要力量。而11-12米的增幅要小于行业的增幅。9-10米的降幅也远大于行业。

　　② 特大型客车销售了156辆,比2011年同期少51辆，在8-9米和7-8米段均是下降的，而行业却是上升的。

　　(2)座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2012年1-11月	16301	119	4133	1948	262
2011年1-11月	14950	192	3579	1666	462
同比增长%	9.04	-38.0	15.5	16.9	-43.3
行业增长%	-7.01	-15.2	2.1	-2.38	13.76
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2012年1-11月	2476	2209	142	5012
2011年1-11月	2650	2788	910	2703
同比增长%	-6.57	-20.8	-84.4	85.4
行业增长%	-2.9	-22.28	-26.8	-7.23	4.26

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙座位车各长度段销量总体上升9.04%,比行业的增幅要高近16个百分点,比其整体的客车市场的增幅要多近5个百分点,说明苏州金龙1-11月份座位车市场的增长在加大,另一方面说明座位车的增长成为拉动苏州金龙整体增长的推进器。

　　② 苏州金龙1-11月份12米以上座位车减幅达到38.0%,远远高于行业的减幅，11-12米的增幅远大于行业，10-11米增幅也大于行业。

　　③ 9-10米段座位车降幅达到43.3%,远低于行业13.76%的正增幅,说明苏龙在9-10米段的传统强势地位在大大减弱。

　　(3)苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2012年1-11月	4208	37	1371	1358
2011年1-11月	5663	15	1732	1514
同比增长%	-25.70	146.7	-20.8	-10.3
行业增长%	-1.64	5.96	45.4	-14.6
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7
2012年1-11月	405	546	472	5
2011年1-11月	711	883	808
同比增长%	-43.04	-38.2	-41.6
行业增长%	-20.89	-10.1	-18.33	-18.9

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙公交车1-11月份销售4208辆，比2011年同期减少1455辆，减幅为25.7%,比行业的减幅高出近27.34个百分点，说明苏龙公交的减少是抑制苏龙整体销量增长的最主要原因。

　　② 苏州金龙公交车的减少体现在全线(特大型除外)减少。主要体现在11-12米和9-10米、8-9米及7-8米度段。

　　③ 苏州金龙在1-11月份公交的全长度段的减少是促成其整体客车市场增长缓慢的最主要原因。

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