2012年前5月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2012年前5月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2012年前5月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体增长15.3%，比行业的增幅要大近11个百分点，说明苏龙座位车销售增幅相对比较明显，同时说明座位车增长是拉动其整体市场增长的主要力量。

　　②苏州金龙前5月11～12米座位车增幅达到39.2%，与行业的增幅比要大近20个百分点，远高于行业，5～6米增幅最大，达到近130%，，也远高于行业，这个区段是苏州金龙传统的强势区间，特大型客车段也增长了近15%，而行业是下降的，这从一定程度上说明苏州金龙虽然整体涨幅较小，但其利润仍然能有一定的保证，主要是其座位车涨幅较大来弥补了其他市场的低迷。

　　三、2012年前5月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2012年前5月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2012年前5月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2012年前5月公交车增长4.9%，，比2011年前5月的0.61%增加了近4.3个百分点，从长度段分析，3.5～5米、6～7米、7～8米、9～10米、10～11米和特大型段增幅均为负，其余段为正增长；其中增幅最大的是11～12米大型段，减幅最大的是7～8米段。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2012年前5月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2012年前5月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车前5月销1688辆，比2011年前5月减少618辆，增幅为-26.8%，比行业低出近32个百分点，进一步说明公交的增长是抑制苏龙整体市场增长的主要因素。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在10～11米段，其余段均下降。