2012年前2月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2012年前2月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2012年前2月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①海格座位车各长度段销量总体上升0.74%，比行业的增幅要少近20.7个百分点，比其1月份18.1%的增幅回落了17.36个百分点，但比其整体的客车市场的上升幅度要大近13个百分点，说明海格前2月市场的下降主要是公交车的下降引起的。

　　②海格前2月11～12米座位车增幅为-11.3%，远远低于行业的增幅8.4%，10～11米段增加幅度为-12.3%，也低于行业的增幅，，但9～10米段和6～7米段的增幅均较大，远超过客车行业，但基数尚小，不足以拉动海格整体的增长，但能说明海格在9～10米段传统的强势地位在加强。

　　③大于12米长度段增幅也低于行业增速。

　　三、2012年前2月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2012年前2月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2012年前2月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2012年前2月公交车增长6.6%，说明了公交车的市场在上升。从长度段来看，9米以上全是正增长，而9米以下，除6～7米是正增长外，其余都是负增长。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2012年前2月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2012年前2月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①海格公交车前2月销售431辆，比2011年前2月减少49辆，增幅为-10.2%，比行业降幅大近17个百分点，是三龙一通中公交车减少幅度较大的企业，也是抑制苏龙客车市场整体增长的重要因素。

　　②海格公交车的增长主要体现在10米以上大型公交客车，而在10米以下公交车都是负增长或较小的增幅。

　　③特大型公交销售了0辆，而2011年前2月为10辆。