2011年度厦门金龙销售数据分析

　　一、2011年度客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年度整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年度整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年度比2010年度销量上升14.3%，除5～6米型客车外，全线上升，这是继2011年前11月上升后第12个月的连续上升。说明2011年国家经济环境对客车市场的正面影响仍在继续，但上升的幅度与2010年度比(2010年度涨幅为近30%)，有趋缓的迹象。其中上升幅度最大的是3.5～5米段轻型客车，其次是特大型段，再次是8～9米段，说明5～6米农村客运市场区域萎缩，轻型客车和特大型客车涨幅强劲。

　　2、厦门金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年度厦门金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年度厦门金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙2011年比2010年销量增加1644辆，增幅为6.96%，低于行业的增长速度近7.4个百分点，说明大金龙度增长的速度在三龙一通中居于最低的态势。

　　②厦门金龙增长主要是靠3.5～5米的大量增加支持的，3.5～5米销量增加9529辆，2010年度度为零。5～6米的大幅减少几乎与3.5～5米的大量增加同步。厦门金龙的特大型客车有了332辆的销量，而2010年度度销售61辆，增幅远超过行业幅度，也为大金龙的利润增长提供了支持。而11～12米大型客车依然处于第三(宇通第一，海格第二)。

　　二、2011年度座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年度座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年度座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年度座位车总体上升16.3%，比客车整体市场上升幅度大近2个百分点。从长度段看，只有5～6米客车和6～7米段是下降的，其余长度段均是上升的.增长最大的是3.5～5米段轻型座位客车，其次是特大型座位客车。